Для 1,8 TSI отсасывать масло или сливать ?  

сливная пробка находится выше, поэтому масло не сольется все, через щуп будет больше. дно 06J103600T \AF? (у cbzb также).
можно и проверить самому: слить через пробку, остатки с отверстия пробки выкачать. 200-400г должно.
сливную пробку можно использовать несколько раз, даже достаточно медное кольцо купить и только его менять.

Лучше всего купить велосипед.))Экономия существенная??

Мой мастер делает следующим образом: сливает масло через сливную пробку и доотсасывает шприцем остатки в поддоне картера. Беспроигрышный вариант.

Шприцем тоже можно добрать остатки. Но нужно спускаться под машину, кутить пробку, рисковать облиться маслом.... Пока была гарантия в сервисе сливали через пробку и заливали 3,6 л. Это максимум по щупу. Сам меняю насосом через щуп и и заливаю 4 литра. Это середина между мин и макс. Думайте сами, решайте сами. Надо Вам поллитра грязного масла в картере, или нет?

Через щуп, лет 6 откачиваю

Я по началу ратовал за слив через прбку поддона, и это при том, что задними колеспми до конца не заезжал на эстакаду (наклон) и остатки выкачивал шприцем. Отсасывать электрическим насосом толком не получалось, дважды при откручивании пробки снизу еще приличное количество масла выливалось.
Все изменилось когда купил простой ручной (вакуумный) насос "Мастак". Высасывает до капли. Еслии нужен уклон, то лишь поперечный, в право самую малость.
Как все просто: приехал на участок, высасал горячее и взбаламученное масло вместе со всей сажей игадостью..., и не надо ни ямы, ни защиту снимать.

12 250 за Мастак ..... Делаю всё по старике, открутил, слил. Долил 4,6 , что там остаётся не знаю, но по объёму замены ......, не думаю что много .

Не хочу новую тему поднимать с 1,6 CWVA, а так тот же вопрос. Кто в курсе по конфигурации масляного поддона этого двигателя, поделитесь.

04e 103 600 e