Течь корпуса термостата   Вопрос решен!

ставил китайский алюминий 2тыс стоил, проехал 10 тыс км все в норме,

Месяц назад была такая же байда с моим корытом (165000км). Дополз до сервиса 2-3км, стрелка до 90 не успела дойти. Вентилятор орал.Поставили пластиковый контрактный термостат + датчик (контакт окислился). Стоил около 3тыс. Оригинал стоил около 6, но его не оказалось. Проехал после этого где-то 1,5тыс. км.

Термостат это как расходка на астрах, мне поставили от круза, говорят дольше ходит, а с пустым бочком ехать не желательно, можешь перегреть

Доброго дня, Вам!
Типичная болячка данного автомобиля.
Корпус после 60.000 тыс.км. начинает рассыпаться и разлагаться. Скорей связано с некачественным пластиком, который не предусмотрел завод, что там все таки агрессивная среда находится "Антифриз" (кислоты и не только).
Была у нас практика в сервисе, мы меняли данную запчасть и ставили как раз алюминиевую. Была авторская работа так как делали ее на заводе, токаря местные. Машина до сих пор ездит. Пробег 141.000. тыс.км. Проблема была на 64.000 тыс.км.

Алюминий смело ставь. А ехать на свой страх. Я бы не стал

Такая же беда. Заказал на Али экспресс за 1900 вместе с термостатом, алюминиевый, доставка с Москвы до ЯНАО дней десять. Пока не ставил жду тепла. Судя по отзывам хороший и не дорого.

55597008 от Круза лучше всех он алюминевый.

На буксировочном тросе.

Привет, поменял за 3 года 3 пластиковых термостата оригинальных, плюнул на это дело и поставил алюминиевый от шевроле круз (номенклатурный номер: 96984104). Отходил он у меня c февраля 2015 по март 2019 года. Так как зап. часть не очень дешевая, то решил попробовать заменитель: LUZAR (номенклатурный номер: lt0550).
А так жди еще...скоро накроются прокладки теплообменника. Так что лучше сразу обезопаситься и заварить теплообменник, на работу машины не повлияет, а денег кучу тебе сэкономит, так как комплект прокладок тысяч 7-8, и работа тысяч 5-6 если в сервисе делать.

150 тыс пробежала ,фазики,обменник,термостат,замучила продал,много гемороя доставила машина

Присоединяюсь к вышесказанным астраводам) На 65000 (+/-) км поставил алюминиевый от круза. Сейчас пробег 165500 км, полет нормальный

ARHANGEL5246 с теплообменником я в стадии полуготовности, все прокладки приобрел. Но тема с тем что бы его заварить интересная, надо погуглить может правда, так и поступлю.

Александр Витольдович про трос тоже думал, руль ведь ни какой будет, тормоза тоже. Может на тросе и на холостых без нагрузки? Сейчас зима, завел и потянули, мне ехать то так минут 5-7.

ARVAS когда корпус устанавливали, затяжку делали динамометрическим ключем? Момент 8Нм, не больше не меньше??

По поводу заварки теплообменника: Насчет заварки теплообменника обязательно смотри, если решишься у нас парень в туле занимается этим профессионально.... в ютубе глянь по ссылке: https://www.youtube.com/watch?v=qyFBz5NGhgk

Свою тоже продать уже хочу, так как пробег уже 115000, стойки скоро менять придется судя по статистике, а одна стойка от 18 до 25 к. а уже поменял акпп 6т45 на новую в июле 2019 года....не очень надежный аппарат.

в этом видео мимолетом и про термостат говорит мастер

ARHANGEL5246 Я за 2 месяца после покупки поменял прокладку маслонасоса, прокладку КК, ГРМ,масло в АКПП, ДВС и наверно "2 ведра" антифриза. Походу тоже скоро буду хотеть...

доехать можно. когда у меня гавкнул насос то я так и делал. Стартовал, ехал на минималках метров 600-900 остывал минут 15 и опять в путь. Километров 5 проехал. Где под горку- то накатом без движка катился.

Хотя и немного геморная машина, продавать не буду. А какая за эти деньги и с таким комфортом не геморная? Болячки есть у всех. А раз в 60т. Менять прокладку теплообменника ( можно и заварить, но я не буду по своим соображениям), ещё через 60т. прокладку мм, так это ерунда. Остальное как у всех.

ixan170 здесь не спорю, авто комфортное!!!

купи алюминиевый от Шевроле Круз и забудь о проблеме. Сделал так же, езжу уже больше года, ничего не течет и не выдавливает. Пробег на Астре 273 т. км.

Arthous у тебя АКПП или механика? Если АКПП как она на таком пробеге?

А16XER - ставил сначала пластиковый китайский (нужно было экстренно, это только и нашел в Минске в течении дня), нормально год отъездил, потом заказал с али еще и алюминиевый, когда менял прокладки теплообменника махнул и его. При замене пластикового корпуса на алюминиевый обратил внимание на плоскость присоединения обводной трубки термостата (которая под верхним шлангом радиатора), немного несимметрична была, немного оттуда подтекало, ставил на гермет, с алюминиевым пока все гут.

Константинович 2020 у меня A16XER на механике, полет нормальный, в этом году планирую полностью двигатель продиагностировать: компрессия и все остальное, посмотреть, в каком он состоянии вообще.

Нормальная машина, поставил сразу алюминиевый корпус термостата и забыл про антифриз совсем. Также скажу про теплообменник. Народ вы прежде чем предлагать заварить теплообменник, себе его заварите. Вы задумались хоть на минуту, какую функцию он выполняет? Охлаждает масло в двс. А кто нибудь хоть раз ради эксперимента проверял температуру масла в двигателе с теплообменником? при нормальных условиях эксплуатации она примерно равна температуре ОЖ. ( примерно 102-105 градусов) А летом в жару, да еще педаль в пол? Без теплообменника температура масла двс легко шагнет за 130 градусов. А теперь погуглите, что происходит с маслом и как это влияет на двигатель!!!!!! Эти прокладки поменять час делов, а проблему раздувают...........
PS. Если нет антифриза в системе охлаждения, датчик температуры не будет показывать правильную температуру (ибо работает он только в жидкости), возможно он даже и покажет вам 90 градусов когда поршня уже начнут плавится:):):):):)

Алексей1183, народ прежде чем предлагать заварить теплообменник на собственном автомобиле это испытал.....заварил год назад...и летом в жару мотался 1300 км на чёрное море..и скорости доходили до 200 км/ч по платным дорогам...и ничего у меня не поплавилось, так что не надо зря говорить, что поршня плавиться будут....Чушь все это!!!....зато заваренный теплообменник это гарантия того что хозяин машины каждый год не будет выбрасывать в трубу по 14000 рублей!!!....Ну а насчёт того что это нормальный автомобиль, я бы поспорил, потому что стоимость 1 км на этом автомобиле обходиться как минимум в 2 рубля, так как на нем гарантированно в течении 100000 км выйдет из строя автомат(статистика не врёт)!