Гидрокомпенсаторы и давление масла  

Ашот Манукович, у меня тоже самое. На 90 000 км поменял масло и ремень ГРМ, через 3 000 км забрякали наверное гидрокомпенсаторы! Срочно поменял масло на MOBIL оригинальное, но стук остался! Если у вас, что-то изменилось, прошу сообщить, буду вам очень признателен!!!

Проблема была в порванной прокладке клапанной крышки. Перегородка между свечными каналами забила маслоприемник. Давление не было, и из за этого стучали гидрокомпенсаторы

Артем, вы поменяли маслоприемник и стук пропал?

Гендольф2020 Пока нечего не изменилось. Кучу инфо прочел, и пока жду мастера, который сделает и на сайте drive2.ru выложу все. У меня в первый раз чек загорелся при 65000км. Но примерно на 50000км я уже начал по утрам слышать, как "дизелит" двигатель. Но обращение в сервис по гарантии нечего не дал. И почты каждый примерно 80000км, вылезает ошибка P0014. Поменял клапан который находится на дне стаканчика масленого фильтра. Ошибка сама погасла. Но "дизелироваие" остался. Осталось еще поменять обратный клапан, который находится на корпусе двигателя под стартером. И тогда сделаю полный отчет. Этот клапан отвечает за то, чтоб масло из системы не вылился обратно в картер.

Промыл маслоприемник и всё заработало

Сегодня ездил на диагностику, к одному механику! Он даже не слушал работу двигателя, но сказал, что это вышли из строя шестерни фазарегулятора, спросил про ошибку Р 0014. Но у меня нет, он сказал , что со временем и ошибка появится, что надо менять шестерни . Вот такие дела, если кому это интересно!!!