Антифриз  

Кулстрим JP - это "полный" аналог - по технологии P-OAT. Можешь залить просто OAT (без фосфора) типа красного Синтека G12.

По характеристикам подходит g12+
Я делал полную замену (планово) с замещением на стенде в сервисе. Залил Felix G12+. Устал ждать пока нагреется до сработки вентилятора. Уже 30к пробега полет нормальный

На 100т. км залил FELIX Carbox G12.Cейчас на одометре 178т.км. , ни каких проблем в эксплуатации нет

слейте сейчас свой феликс и на цвет посмотрите. Именно слитого, а не через бачек.

Lokos как обычно..... Ты хоть поясни людям, что ты хотел сказать своим "слейте". Чего мы там должны увидеть?
Ты ещё скажи, что масло только оригинал и в ж.б.

Берите кулстрим. У них на сайте есть допуски и подбор по марке машины. Но там и так понятно.

Lokos,на 50т. км сливал, только, что я был должен был заметить, подскажи?И когда с АКПП буду сливать Идумитсу, может тоже на что то нужно будет обратить внимание?

Изменении цвета феликса из ярко-розового в желто-красный. Я его сливал то же, где-то 50-60тыс. Это говорит лишь о том, что антифриз уже отработал и присадок в нем не осталось.
Coolstream зарекомендовал себя тоже не плохо, уж точно лучше феликсов))
В АКПП менять лучше с заменой фильтра, за одно и посмотришь, сколько стружки на магнитах.

bbkron "По характеристикам подходит g12+" Какие-такие характеристики? Это ж химия - состав нужно смотреть. А с этими классификациями G12, G12+, G12++ только мозг сломаешь.

milaslavsky "Какие-такие характеристики?" Технические характеристики. Если открыть интернет, то там и технические характеристики и классификация сразу же будет и химический состав "одной строкой".
Для тех, "кто в танке" читаем характеристики (химический состав - кому как удобно) родного антифриза и выясняем к какому "классификации" относится.
Ребята выше по опыту посоветовали кулстрим, по опыту себя видимо тоже зарекомендовавший.
Цвет ярко-розовый из канистры, а если его новый налить в другую ёмкость (для слития например) и смотреть не через канистру и в горловину так же как и в случае с расширительным бочком, то у него будут видно оттенки желто-красного. Говорю по своему опыту, так как приходилось сливать новый антифриз.
А уже по пробегу 40-50тыс.км меняйте его смело, если конечно Вы делали частичную замену, то есть слить-залить, так как он смешивается с остатками . А если делать замену на стенде с замещением, то он и прослужит порядка 80-100т.км.
Здесь уже выбор за Вами. Если обе процедуры делать в сервисе, то разница в стоимости работ + 1 лишний литр для замещения 600р. в 2020г. Но "плюс" этого ездить на этом антифризе (какой бы не выбрали, даже родной) в 2 раза дольше.
Выводы делайте сами, решайте сами.

bbkron "Если открыть интернет" = "если читать надписи на заборе". Характеристики - температура замерзания, температура кипения, срок эксплуатации и пр. Химический состав - на базе этилен/пропиленгликоля, ингибиторы органические/неорганические/гибридные. Где здесь "кому как удобно"?
Классификация по G - классификация Фольксваген - у нас речь о Тойоте, которая рекомендует P-OAT (без всяких G). Цвет кулстрим JP синий. На себе проверено смешивание с заводским без промывки системы.
Не стоит на танк с пистолетиком ходить :)))

Уважаемый milaslavsky, упаси Господи, никто Вас и не хотел не в коем случае обидеть, товарищ форумчанин.
Призываю Вас и всех читающих не "ср*ть" и не "обс*рать" товарищей королловодов, а наоборот помогать советом и обсуждать, принимать и уважать мнение каждого. Предлагать конструктивно свой вариант. Все мы прекрасно знаем: сколько людей столько и мнений.
И так классификация по G согласен это европейский стандарт концерна Фольксваген всем привычная и в данном ключе (Феликс) актуальна и по допускам проходит под наш японамобиль, который все мы здесь любим, холим и лелеем.
Далее если углубляться в подробности, то родной антифриз смешивается с остальными по цветам - это его преимущество, согласен, что можно его смешать с синим кулстримом без последствий. Опять же если посмотреть на официальном сайте кулстрим, то опять-таки имеется в линейке так называемый красный розовый, он же Антифриз Coolstream JPN Pink red для японцев и конкретно если сравнивать их между собой, то красно-розовый с допуском Тойота, а синий к сожалению нет, хоть и подходит для большинства японского и корейского автопрома.
Всем не гвоздя не жезла!