Расход масло  

Какое масло заливал. Если льют с бочки то оно само по себе выгорает. Если заливал 0v20 то пора уже перейти 5v40

Скорее всего с бочки заливали так как нет канистры для доливки, это реально что бочковое выгорает? почему перейти надо на 5v40?

То что с бочки выгорает не 100% но я на себе и знакомый тоже рассказывал случай. А на 5/40 переходить т.к. вязкость другая и для такого пробега уже самое то.

не слушай этих сектантов 5w40 как с автотазиков пересели так и живут по их правилам до сих пор. масло надо выбирать исходя из климатических условий, а не пробега.

По мануалу можно 5W30,про 5W40 ни слова,где то читал что слишком вязкое масло убьет муфту VVT-i

По словам местного ОД 5-к-40 тоже льют из бочек, поэтому нужно определиться - какое масло лил до этого и какое залили в этот раз?
RagnarS "убивает", скорее всего, "перекатанное" масло, но никак не его вязкость. В мануале четко прописано, что рекомендуется 0-20 с точки зрения экономии топлива.

Видимо попал на поддельное масло. Приобретал авто подержанным, но в салоне. На бирке стояла отметка, что залито 5W40, при этом ТО делалось у официалов (стояла отметка в сервисной книжке), поэтому и я продолжал заливать 5W40 и дальше, родное тойотовское, в пластиковой канистре. Как-то поменял (уже не у официалов) и тоже заметил, что масло стало уходить, хотя нигде не текло. Стал грешить на маслосъемные колпачки, уже приобрел комплект для замены, а потом мне на СТО посоветовали сменить масло. Залил такое же, только купил не там, где брал раньше - расход масла прекратился, т.е. стал в пределах нормы.

Можно попробовать сделать раскоксовку, мне помогло

nikitosss23 СЕНТЯБРЯ, 17:38 Сосногорск, Toyota Corolla седан X 1.6, 2008Пробег 165000км, на 160000км менял масло у официалов в Липецке, вчера обнаружил что за 5000км уровень масло на нижней точке, по движку подтеков нет, защита картера не масляная, выхлопная труба сухая, не понимаю куда масло ушло, кто что посоветует?
Никита, Поверь, раскоксовка практически не поможет, уже испытано, потратишь деньги зря, если пришло время менять колпачки, то лучше их менять. По своей тойоте сужу, тоже самое началось примерно на 150 000, что только не делал, и раскоксовывал, и масло менял, ничего не помогало, в этом году решил сделать капиталку на 250000, снял движок, разобрал, колпачкам хана, как дерево, кольца в норме, но поменял, собрал двигатель, завел, работает как часы, подтеков нет, проехал уже почти 7000 после ремонта, а масло как ело так и ест. Единственное заметил, что тяга появилась, даже на пятой не подсаживается при наборе скорости. Заехал к официалам, они говорят, что даже по допуску завода производителя, допускается 1 литр на 1000 км., то что говорить при пробеге больше 100 000. Уже второй год лью 5-40 гинезис, покупаю только на заправках лукойл, все работает. Почему советую разобрать двигатель, и снять головку, потому что когда я снял у себя, то голова была просто забита шламом, на клапанах нагар ужасный, чистил и притирал пол дня, а вот все остальное чистое. Колпачки пропускали масло и поэтому весь нагар осадил на головке. Но решать тебе самому, что делать. Без снятия головы конечно можно поменять, но самому сделать будет сложно. Там нужен компресс и некоторые приспособы.

а вот я заметил закономерность, что все кто начинает жаловаться на жор масла в 90% случаев, катают либо с салона, либо сами перешли давно на 5w40 и меняют его каждые 10-15тыс. Я сейчас говорю про средние и северные широты.

Nik67 мы не можем добиться у автора темы на каком он масле ездил. У тебя тоже ничего невозможно добиться по расходу масла. Я вот думаю, может капиталку посоветовать сразу сделать - точно поможет :)))

Господа. прошу прощения если, что то где то не пояснил. Я на свою короллу до 150000 лил масло тойота 5-30, после того как начался появляться жор масла, перешел на гинезис армотек 5-40, лил до капиталки и сейчас лью его же. А расход до капиталки был литр на 15000, после капиталки примерно остался тот же, литр на 2000-25000

Кстати вчера просмотрел огромное количество роликов про масла, советую посмотреть кому интересно. "Накаченные колеса" ведущий рассказывает интересные вещи о разного рода маслах. Оказывается, что большинство масел мировых брендов делаются у нас в России. А масло Гинезис заливают в двигателе мерседес на конвейере. А все масло ТОЙОТЫ это мобил, а мы просто переплачиваем за бренд. Был крайне уделен. https://vk.com/n.yatsuta, у меня в контакте на странице выложено.

Так, что наш Гинезис Арматек достойное масло и лит его в двигатель совершенно безопасно, оно не уступает никому, а в каких то моментах даже превосходит другие масла. Мерседес не будет лить в свои авто, что попало.

лукойл хорошее масло, но лучше все таки LUKOIL GENESIS GLIDETECH 5W-30

у них даже вот такое есть LUKOIL 3149902 с пометкой JP

Nik67 поправляй, если где неправильно понял:
1) Машина в одних руках. С 0 до 150 тыс. ездил на тойота 5-30. Какой расход был до и после 150 тыс.? Была динамика роста?
2) Со 150 тыс. до 260 тыс. льешь гинезис 5-40. Как менялся расход масла?
Т.е. расход 1 литр на 1,5 тыс. появился внезапно, или плавно к этому шло?
"...В выходные посмотрю свечи, компрессию и отпишусь..." - ждем результат :)))

Nik67 https://otvet.mail.ru/question/51717426 Может ли забитый катализатор быть причиной большого расхода масла?
Расход у тебя не детский, и тут вряд ли вязкостью масла можно что-то решить...

Масло начала кушать постепенно, с нарастающей динамикой, поэтому и было решение сделать капиталку. За выходные постараюсь сделать все промеры и отпишусь.

Nik67 с катализатором что-то делал?

Прошу прощения, что долго не отвечал. С катализатором ничего не делал. Когда разбирал двигатель посмотрел и катализатор, чистый.

Уважаемые господа, последние дни внимательно следил за расходом масла, и заметил, что оно стало намного меньше угорать. Проехал 500 км масло на месте. 500 км - это примерно неделя. Возможно кольца притерлись. После капиталки проехал почти 5000 тысяч. Свечи сухие, нагара нет. Компрессия во всех целиндрах выше 4-х

Nik67 "...Компрессия во всех целиндрах выше 4-х..." Все правильно написал? Вроде, должна быть в пределах 11-14 кг...

Прошу прощения, сразу отписался по ошибке, но сообщение почему то не попало на страницу. Конечно описался, компрессия первый 13,5, второй 13,4, третий 13,4 четвертый 13,3, но могут быть незначительные погрешности. Кстати, до капремонта компрессия была в пределах нормы, во всех цилиндрах ближе к 13,0, от 12,5 до 12,7

Добрый день.
Друзья сколько Вы льете масла при замене? Поделитесь пожалуйста опытом.
И нормально ли лить масло Shell helix 5w40 синтетика ?

Примерно 3,5 литра. Масло нормальное, правда лично я такое не лил, а только морозил, и то Ульру. Тут главное как с мобилом, кастролом и пр. купить оригинал :)

У меня от замены до замены выгорает литра 2 масла. Меняю всегда на одном и том же сервисе. Может они мне "левак" льют?
Можно ли заменить масло другим? Я не очень разбираюсь, слышал масла не совмещаются и могут свернуться?

даже не знаю, что ответить

Николай Владимирович Л. Нужны хоть какие-то вводные - общий пробег, интервал смены масла, какое масло лилось/льется, как проявился масложор (внезапно/постепенно), эксплуатация - город (пробки)/трасса. Масла можно менять/смешивать, ничего не свернется, если это не подделка...

Пробег 165 тысяч, интервал смены масла 10 тысяч, такой расход был всегда, лью Shell helix 5w40, эксплуатирую машину в основном в городе, часто в пробках, пару раз в месяц выезжаю за город, скорость на трассе 120 км/ч если позволяет дорога. Жор масла был таким всегда с момента приобретения (купил на 70 тыс.) иногда между циклами между заменой когда забывал проверять уровень масла, даже лампочка давления загоралась при торможении.

Николай Владимирович Л. Уточню - масло Шелл хеликс НХ8? Подливать масло приходится через равные промежутки времени, или чем ближе к 10 тыс. более часто? Как вариант залить у официалов тойоту 5-40 либо лукоил люкс 5-40 на фирменной заправке - если и их будет так же подъедать, то уже дело не в масле.

Поделюсь своей историей - когда отец купил машину и обслуживался у официалов лил Тойоту 5w30 в жести, после продолжал лить его... Начало подъедать. Сказали что начали изготавливать в РФ и подделывать, начал лить Gulf 5w30... И перестало подъедать... Это было лет 5 назад (точно не скажу). Сейчас подъедает примерно 0,5 л на 10000 (доливаю после 4-5 тыс). Но небольшой подтек видно. Пробег 224 тыс км.

А вообще подскажите какое масло лучше лить, что бы минимизировать риск попасть на фальшивку или низкое качество. Насколько я понял основная причина в "левом" масле.

лукойл)

Gulf в жести тоже)

Николай Владимирович Л. ...какое масло лучше лить, что бы минимизировать риск попасть на фальшивку... Совершенно верно, что основная задача не нарваться на паленку, но это, в первую очередь, зависит от выбора места покупки :). Т.е. основное внимание уделяем продавцу - должен быть связан обязательствами с дилером региона выбранной марки. Для этого есть сайт производителя, а так же не лишним будут сайты а-ля фламп/отзовик конкретно по магазину.
Я посоветовал тойоту 5-40 от ОД основываясь на личном опыте - на это масле мы (я и отец) никогда не контролировали уровень - к 10 тыс. он оставался на середине щупа. Лукоил Люкс 5-40 я тоже попробовал, но у меня его немного подъело - 0,5 л за 7 тыс. Только не надо его покупать в ашанах/лентах - на заправке, указанной в перечне на сайте. Это просто для проверки жора, дальше лей что душа пожелает :)))

Masterckross тридцатка Николай Владимирович Л. противопоказана, исходя из его климатических и эксплуатационных условий.

Я бы промывку сделал цилиндров и жидкое заливал. Зимой ТТТ норм на 0-30. Милаславский как зима проходит на жидком?

Виталий Вениаминович2018 Проходит нормально, если это можно назвать зимой - дождливая местами :))) По запуску в минуса даже сказать нечего. По расходу топлива: средний показывает 8,4 литра, на тойоте 5-40 было в районе 9,0 (Лукоил Люкс 5-40 10 с хвостиком), но, опять же, в нормальную зиму. Присутствует небольшой жор порядка 100 г на тыс. Можно отметить тихую работу двигателя по сравнению с Лукойлом Люкс 5-40. Как-то так :)

Климатические условия если север то 0 w а 30 или 40 это вязкость при рабочей температуре, важнее вроде первая цифра. Ближе к весне сменил масло- смешав 0-30 и 5-30. Покатаю тыщ 5 как обычно и сменю. 4 100 мл вошло масла

Раскоксуй. Хуже не будет.

Даже скорее по моточасам менял прошлый раз, в этот раз часто скидывал клеммы и все сливалось не посчитал, а так 200-250 моточасов соответствует около 15000 км пробега по трассе, зимой с прогревами получилось за 5000 км накрутить 230 вроде моточасов.

Виталий Вениаминович2018 по логике первое число перед w должно определять диапазон вязкости масла при определенной отрицательной температуре - по аналогии со вторым числом, которое определяет диапазон вязкости масла при 100 градусах. Не вижу смысла смешивать 5-30 с 0-30 - вязкость особо не должна поменятся...
Раскоксовку боюсь... Задумался об установке маслоуловителя на вентиляцию картера.

2.5w30 получилось))) и вроде не жидко на лето и не сильно густо... Маслопомойку ставил с Алика вместо короткого патрубка . Вот сомневаюсь туда ли поставил...

Жидкое масло не расходовало ТТТ. Разве что летом по трассе 800 км проехал и мл 100-200 ушло.

Виталий Вениаминович2018 :) Ну так весной/летом 2,5w ничего не дает - это ж "зимний" показатель. Надо 5-40 или 10-40 доливать, чтобы получилось 2,5w-35 - чуть гуще при высоких температурах.
Рекомендуют ставить именно на вентиляцию картера, а не на вентиляцию крышки. Читал по отзывам, что люди при снятии впускного коллектора сливают из него масло. Залез китайским эндоскопом в цилиндры - на поршнях равномерный нагар - сделал вывод, что масло летит из впуска...

Аааа точно про масло. А куда именно ставить на картер? И второй шланг к выпуску?

https://www.drive2.ru/l/477388708400595501/?page=0#comments
Ставить между картером и впуском. Пока еще думаю, что использовать в качестве маслоотделителя :)

Есть варианты https://www.drive2.ru/b/2653119/

А то что у меня установлено что из под клапанной крышки на дроссель не кидает масло это не та система? И как я понял в картер это надо новый вход высверливают в карьере?

Виталий Вениаминович2018 ...А то что у меня установлено что из под клапанной крышки на дроссель не кидает масло это не та система? Это одна часть системы вентиляции, но как пишут, это меньшее зло.
Ничего высверливать не надо - под впускным коллектором есть выход из картера, там вкручен клапан и от него идет трубка на впускной коллектор. Делается все аналогично - врезка маслоуловителя между картером и впускным коллектором.

Милаславский а под клапанной крышкой короче путь трубки к заслонке. И даже когда крышку маслозалива открываешь на запущенном, то брызги и скорее они попадают на заслонку. А с картера вверх подняться сложнее маслу ? Не?

Виталий Вениаминович2018 не могу ничего сказать, пока не попробую :). Купил два маслоотделителя - на крышку и на картер - после самоизоляции, надеюсь, поставлю.

Какое масло заливаете?

Сейчас залит Эльф 0-30.

Кто нить делал удаление катализаторов и прошиванием ? Стоит ? Акция щас уних.

акция на удаление ката)))) 500р наверно))
Нет никаких акций при удалении ката, есть развод, так как сам выбитый кат они не отдают. А наш кат при сдаче стоит около 6000-7000р.

8 тыщ удаление 2 катов и прошивка на евро 2 вроде.

ну значит вас в двойне разводят и за работу хотят взять и еще кат забрать и сдать.
Какой смысл его удалять и прошивать под евро2 короллу? есть предпосылки в виде потери мощности и т.д. или вы сами решили его выбить просто так.
У нас не киа, чтобы на 80тыс он рассыпался у половины и пропадала тяга (у знакомого так было, выбивал 2 месяца назад на киа рио, авто его с салона).
А все эти "Акции" по удалению ката ценообразуются исходя сугубо из жадности сервиса. По сути они могут вам сделать выбивку ката бесплатно, забрав себе ваш старый с последующей сдачей. У японцев самые дорогие каты при сдаче.

Доброго времени суток господа королловоды! Господин milaslavsky, скажите пожалуйста как у Вас обстоят дела с маслоуловителем? Интересен результат)) Или еще не занимались этим вопросом? Спасибо!