Прогорел резонатор  

Какие хомуты весь глушитель сварной

Я менял не резонатор, а задний глушитель, заказал от фобос не оригинальный, измерил диаметр, купил вазовский более менее подходящий хомут. Все равно пропускает, как не зажимай, холодной сваркой щели замазал, все хорошо. Насчет цельного, да весь глушитель цельный, приходится резать и соединять новый отрезок глушителя хомутом.

Система пилится, в запчасях есть всё по отдельности.
284-555 Bosal Глушитель средняя часть
265-895 Bosal Соединитель выхлопной системы
265-810 Bosal Крепление глушителя

Целиком его что бы вставить надо заднюю балку опускать аморт. снимать и пружину)

У меня тоже прогорел да и хрен с ним

Так пердид-же)))

позавчера менял, болгаркой отрезается и приваривается любой по диаметру подходящий...

"позавчера менял, болгаркой отрезается и приваривается любой по диаметру подходящий.." - так надо пол подвески задней разбирать что бы нормально проварить и обратно поставить. Проще труба в трубу на герметик и хомутами (Что кстати рекомендует Рено). У нас ещё и сварка немеряно стОит.

Вообще без проблем 15 мин работы, нафиг хомуты, сечь начнет по любому. Норм сделано...

А днище при сварке прогорело?)))

ставьте "двойные" хомуты к примеру вот такой:Bosal 265-810

http://img.exist.ru/img.jpg?Key=03197/75301D52.jpg&Size=1600x1400&MethodType=8

Вот-вот, я про это и говорю!
Это омологированно во всех оф.сервисах!!
И не нужно делать сопли.

BURA-2: не разу на машине (ни на какой) ничего не варили? С какого перепугу там что то прогорит? Ерунду говоришь мил человек! С хомутами и 2-ми и 1-ми на ауди намучался! Начинают сечь очень быстро... :)

Уважаемый Saint2001
1) Как вы будете обваривать вкруговую трубы на нашем Логане? Труба от выпускного коллектора до конца глушителя на всю длину автомобиля. Согласен, снизу (полукруг) трубу Вы заварите, а как будете варить верхний полукруг, расстояние до днища (теплового экрана) не более 50мм.? Вы качественно не проварите не повредив днище ни газом ни КЕМПИ. (Нельзя в Логане не опуская заднюю балку не снимая аморт. и пружину, смонтировать/проварить выхлопную систему в сборе)
2) Хомуты надо ставить такие: http://img.exist.ru/img.jpg?Key=03197/75301D52.jpg&Size=1600x1400&MethodType=8 , они стяжные, там щелей даже нет. Для страховки можете и на герметик посадить.

1) Полуавтоматом без проблем вкруговую!
2) Именно такие на ауди и ставил "гамно" !

Вопросов больше нет, тему можно закрывать.

У меня тоже прогнил. Купил от копейки резонатор и хомуты от девятки. Отрезал родной резонатор, на концы труб приварил развальцованные наконечники, как на девятках соединяются резонатор с глушителем (продаются в автомагазинах). И поставил резонатор соединив хомутами. Резонатор-470р; .

Парни, так в итоге что, лучше то: варить, разбирая заднюю ось чтобы снять и поставить, или всё таки адекватно будет работать, если на герметик или хол. сварку с хомутами ?????? Подскажите пожалуйста, а то у меня и резонатор прогорел, и вчера вечерам сама соединительная часть с коллектором отсоединилась, так что почти оторвался, держится за счёт того, что лежит на защите картера!(