АКПП  

Извиняюсь за небольшой оффтоп, но любопытно просто... Коробку меняете из-за чего? Какой пробег? Менялось ли масло?
Спасибо.

А на подкапотном шильдик, какая акпп значится?

пробег неизвестен , одометру веры нет, но на нем 160 т.км . меняется по причине плохого самочувствия АКПП. ремонт выходит дороже чем б/у купить. проблема в том, что на горячую режим "драйв" может не включить, на холодную с небольшой задержкой , при движении все скорости щелкает и назад и вперед , главное что бы "драйв" подрубился. офицалы втыкали комп, электрических ошибок нет, не офицалы сказали , если залезем то менять придется много чего и выйдет это дороже. (замена масла не помогла)

шильда на подкопотном не нашел. если правильно гуглил где искать то - справа на внутренней стороне капота. по вину в инете тоже ничего интересного не нашел по АКПП. если по запчастям смотреть то у них тоже нет привязке к конкретной АКПП , если только привязка к серии АКПП.

Шильд закреплен на правом "стакане". Если смотреть под открытый капот, то на левом. Наверняка зарос ровным слоем грязи вместе с самим "стаканом"
https://www.google.com/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&source=images&cd=&ved=2ahUKEwicrpO_kezfAhXChywKHYNNC3MQjRx6BAgBEAU&url=http%3A%2F%2Fwww.clubtiida.ru%2Fforum%2Farchive%2Findex.php%2Ft-7428.html&psig=AOvVaw3JxbkDePuIqvOlCU_EIYin&ust=1547516261332307

нет там коробки, если бы тут можно было прикрепить фото показал бы ... код краски, двигатель , масса и т.д. , но коробки нет !

Доброго времени суток, Ваша проблема очень смахивает на недостаток масла в коробке, глупый вопрос наверно, но уровень проверяли как указано в мануале? (Прогреть, режим D и на ручном тормозе и тогда только смотрим щуп)
Вот ссылочка подробно описывающая коробки наши и их различия а так же МОДЕЛИ АВТОМОБИЛЕЙ ИХ ГОДЫ И КАКИЕ КОРОБКИ СТАВИЛИСЬ https://www.transakpp.ru/232/main/nissan/rl4f03a.html

RE4F03A

Александр Сергеевич, спасибо за ответ, масло конечно проверял и смену делали на сервисе (хоть и не официальном и заливали не оригинал, а декстрон 3) . попробую конечно сделать полную смену масла, еще раз, но проблема с тем , что коробка долго входит в режим "Д" была с покупкой машины (почти год уже, но последнее время почти не езжу на ней), теперь просто "Д" может вообще на горячую не подрубить, если км так с 50 проехать. на холодную сразу подрубает почти (задержка около 2-3 сек) и толчки присутствуют ощутимые. хотя толчков нет при подрубленном "Д" чувствуется только, что с небольшой натяжкой переключает. насчет номера коробки , что он именно RE4F03A не уверен, так как в мануале на тииду описание коробки RE4F03В и по вашей ссылке , также написано устанавливались и RE4F03A и /В.

вчера делал полную замену масла, шильдика с номером коробки на АКПП не нашел.
вопрос актуальный , где все таки посмотреть номер АКПП ?

Внимание владельцев Ниссан тиида с АКПП.У нас стоит классная коробка,ресурс до 500000 км без ремонта,только замена масла и аккуратная езда.Есть один нюанс,когда при вкл.первой передачи(D)имеется толчек,и при включении 2 передачи.-основная причина-Перегорает понижающий резистор(12 Ом и мощностью 50 Вт),который стоит под акб и служит для понижения тока и напряжения для вкл.главного эл.магнитного клапана,этим способствуя плавному давлению масла до 5 кг,если -сгорел,давление давит 12 кг и происходят толчки.Отремонтировал сам,резисторов нигде нет,но есть нихром(проволока) и хороший изолирующий столбик ...и вопрос решен.мне обошлось все в 80 руб.!!! ,а на сервисах..,кто не знает эту вещь,разводят на ремонт от 10 до 20 тыс руб...,обращайтесь

Иван Владимирович 2019 , за резистор в курсе и я заказ его с алиэкспреса 50Вт 12 Ом за 89 рублей. у меня проблема иная с АКПП и толчки тут не причем хотя и есть небольшие. лучше подскажи где посмотреть номер коробки, замучился искать и всю машину уже облазил ...