Заменил мск на ЕР6 ДВс))) Если есть вопросы пишите,звоните помогу)))  

Спецы в Пыжик (компания так называется, есть в инете) Москва, сказали и показали на разобранных головах EP6, что замена МСК все это ерунда. Все в крепление распредвала и в частности втулки. Она изнашивается и масло в уходит в горение. Причем на первых версиях она была из метала, и износ шел быстрее, потом вроде типа фторопластовой, та дольше держится. А замена МСК улучшает только то, что они пропускали по износу, но от масложера не спасает. А вот замена этой втулки, это "попадалово" и танцы с бубном.

На форуме ЗР. Андрей_Пермь, пишет: На 118 тыс. км. пришлось заменить цепь ГРМ - 45 т.р.
Двигатель (EP6) потреблял порядка 1л масла на 1000 км. При этом за замену маслосъемных колпачков дилер просил 40-50 т.р. А за 70 предлагал дополнительно поменять кольца (и это при пробеге около 130 тыс. км.).
И это на автомобиле французской сборки.
В итоге, после 17 лет езды на иномарках, я купил Весту СВ Кросс.
По ходу развели чувака не хило и от тронулся купив Тазик!))))

Осенью 2018г. при пробеге 180000 км впервые поменял мск. Всё обошлось в 10000р (работа у знакомого мастера) + з/ч. Дымить перестала, масложор исчез. Сейчас пробег 190000. Вопросов нет. Никаких замен колец, цепей и т.д. Вот размышляю,- надо ли менять цепь ГРМ? По каким признакам можно определить эту необходимость?

Странный вы человек!! И ваш мастер тоже.... Когда меняли МСК, надо было и цепь менять пока всё открыто было!!! Если не доводить до плохого, цепь меняется превентивно. на турбо при 50-60 тыс.км. На 120л/с. МКПП 100-110 тыс. На АКПП на 120-130 тыс.км.

ДА Николаевич то прав, я вот дотянул до 170 и поменял чтобы не затягивать. Удовольствие не совсем дорогое - 12 тр где-то вышло. К стати отдельно поменял МСК и прокладку двигателя. (зато по деньгам за работу стоило намного дешевле чем каждый раз туда заглядывать. Что касается как узнать то их несколько вариантов:
1. Поведение машины при наборе скорости, торможении.
2. По стуку цепи самой.
3. В сервисе могут посмотреть натяжение и сказать что надо или пока так можно. До доводить до предела лучше не стоит.

У мск есть симптомы. Если сомптомы есть, то замена мск сильно сократит расход.
Дв горячий. Отсюда много проблем, а те, кто говорит что для ер6 это не поможет - "спецы" прошлого века