На самом деле вопрос и простой и сложный.
Что бы не развели - немедленно в клубный сервис, там ребята посерьезнее. Замеров 2. Меряют по ноутбуку программой - достаточно точно. Если сильно зажигал и есть подозрение, что цепь может провиснуть и, не дай Бог" перескочить, то тоже процедура имеется. Снимают колесо и резиновую заглушку и считают количество зубчиков на натяжителе. Второй вариант дороже, но надежнее, резиновую заглушку лучше под замену. Вообщем рекомендация одна - бегом в сервис к клубням и диагностика. А там может вылезти и еще что нибудь. Конечно смена масла в АКПП раз в 60 тыс. км., и в муфте Халдекс с фильтром от Вольво (если 4-й) и мытьё если 5-й, поликлиновый ремень, радиатор кондея, если посыпался. Да вообщем все по классике. Просто в обычном сервисе могут накосячить, у дилера есть вероятность, что разведут на сроках и необходимости работ. Есть варианты когда еще можно поездить и не одну десятку тыс. км., а клубни ерундой не маются. Я уже накатал 160 тыс. и пока не менял (до этого на Октавии дилер настоял на на TSI 1,8 менять на 140 тыс.), сейчас - на 100 тыс. проверился заглядыванием с фонариком и теперь каждые 10 тыс. (меняю масло) провожу диагностику электронно. Мастера из клубного сервиса проводят и своевременно подскажут когда будет предкритическое состояние, сделаем визуальную диагностику и готовь деньги. Ну как-то так.
