Амортизатор.  

Привет,как вариант,можно поставить резину 185/65 R14,себе так сделал,и машина приподнялась,и ход стал мягче.

Спасибо за ответ!..)) Ну как вариант.. А меня какая стоит? (как с салона брал - не менял, знаю только что R14)

Оригинал — как раз масляные:
Для ППД 6Q0 413 031 BK
Для европейской подвески 6Q0 413 031 BJ

"Оригинал — как раз масляные" - по меньшей мере спорное утверждение.
В каталогах проходят ППД 6Q0 413 031 BK Амортизатор передний газомасляный
Стандарт 6Q0 413 031 BJ - эти похоже масляные ...
Ну еще и отбойники с пыльниками похоже менять придется при замене на евро.

https://www.drive2.ru/l/1569472/ - вот тут чел заморочился ...

На Фабии так называемые оригинальные - это Монро. На Шкоде даже не заморачиваются оторвать наклейку с амортизатора. Монро не очень любит морозы, может потечь.
Лично я поставил себе по кругу KYB Excel (Кайябу), Мне нравится. Но они тоже жесткие.
И надо смотреть, европейская ли у вас подвеска или она с пакетом для плохих дорог.
С пакетом для плохих дорог машина на два см выше и ощутимо мягче (личный опыт, у меня с пакетом, у брата была европейка, он лежачих полицейских ползком преодолевал),
Для перевода на пакет меняют и амортизаторы, и пружины.

На моей Фабии ППД, но для меня очень жестко, есть с чем сравнивать: до этого была десятка универсал, подвеска довольно комфортная. Когда менял пружины на более мягкие в СТО видел как механик с усилием утапливал шток амортизатора (на отечественных, которые были у меня до этого, я сам перебирал подвески и шток амортизатора уходил совершенно свободно, а вытаскивать его приходилось с усилием. Это и понятно - сие устройство для гашения колебаний) На мой вопрос чего это такое, механик буркнул: "Газомасляные!". Эффекта от установки мягких пружин ноль: как была жесткость, так и осталась. Значит теперь нужно просто найти и установить масляные амортизаторы на передок - "я так думаю!"..))