Как часто вы меняете топливный фильтр  

каждая 2 замена масла

Каждые 30000 км он меняется

Спасибо за ваш опыт! Значит, еще рано..Я езжу по выходным в основном.. Пару раз только в Красноярск съездил за прошлый год (1 тыс.км туда-обратно).

Я один раз пока поменял .
Пробег 40 тысяч.
Недавно поменял , после зимы. Заводиться стала плохо

Господа, не надо выдумывать велосипед.
По регламенту Шкоды замена топливного фильтра для бензинового двигателя (кроме Octavia III) - на ТО-4, далее - ТО-8 и т.д.
Таким образом - через 50-60 тысяч км пробега.
Хотите менять чаще - пожалуйста, это не запрещено, но достаточно велик риск сломать замки на топливных магистралях (я знаю пару таких товарищей).
Можно использовать оригинал - VAG 1K0201051E, я ставлю Mahle/Knecht KL1563.
Замена - минут 15-30 на яме.

Я менял на 30т , распилил посмотрел, можно было не менять, 67 полет нормальный, но думаю тоже поменять скоро

Все зависит от того где и чем вы заправляете свой велосипед, ок

А сетку на бензонасосе кто-то чистит из вас вобще? И надо ли?
*Я заправляюсь на Газпромнефть ини Роснефти. Лью 95-й

Меняю одновременно с маслом. С моим пробегом получается ровно раз в год, в мае.

По регламенту - раз в 60 т.км. Для перестраховки можно раз в 30 т.км. менять... ВАГовский оригинал и китайский UFI - одно и то же, но разница в цене 1,5-2 раза (видимо за коробку и наклейку WV))))

Дратути! Менял фильтр после года эксплуатации это около 75 тыков, после распила фильтр очень даже ничего, поездил бы еще годик! Поэтому не заморачивайтесь!! Я раньше тоже менял каждое 2 ТО вывод сломал клипсы, поменял 2 шланга от бака... итого: замена фильтра обошлась больше 7 т.р.

Авто 12 года стоит родной с завода ни разу не менял. Пробег 77 тыс. км.

Тоже менял- треснула клипса, стянул пластмассовым хомутиком. После этого 70т. прошел. Если и дальше буду заправляться на АЗС то до конца жизни мотора менять не буду.

70 тысяч. На оригинал. Советую направляться на нормальных заправках

70 тысяч. На оригинал. Советую направляться на нормальных заправках Сейчас 155.000 пробег. Проблем нет

65 тыс. проблем не было, сам решил поменять. Купил итальянский аналог, только он в наличии был, дешевле оригинала примерно на 1/3. Шланги приросли, 2 часа мучился снимал, но снял удачно, обошлось без хомутов, правда бензином облился т.к. на яме работал. Теперь до 130 тыс. планирую кататься на новом.

Написано в сервисной книжке - каждое второе ТО. То есть на 30 т. км. и на 60 т. км. заменял два раза уже. И неизвестно, заправляешься ты хорошим или некачественным бензином. Я так попался на газпромовской заправке перед новым годом. Заправили гадостью, что пришлось свечи менять. Машина не ехала, троила и check engine горел. Свечи все сажей покрылись.

сменил на 40ткм на оригинал. Распилил - внутри безупречен (на бензе не экономлю, расход 5,2-5,8л/100). Проехал еще 70ткм и менять не собираюсь.

Меняю вместе со свечами 60 тыс.только оригинал

Меняю каждые два года (с пробегом по 15 тыс. км. за год) и на не оригинал, смысла переплачивать не вижу разбирал и оригинал и не оригинал все одинаково. Выбор за Вами. Все зависит от бензина и от пробега.

пробег 88.000, стоит родной, проблем нету .

пробег 91 000т стоит родной пока все нормуль

Да вроде каждые 30 000 км нужно менять. Стараюсь ничего не изобретать, делаю, как рекомендует производитель.

С нашим топливом я меняю каждые 15000км.

пробег 110 000 фабия 2012г думаю поменять

По регламенту ТО Skoda для Fabia II топливный фильтр меняется на ТО4, т.е.каждые 60000 км или один раз в 4 года. Так и меняю.

Я менял через 40 тысяч

в первый раз поменял где то на 220 тыс.