Пинается АКПП  

Делай полностью замену масла В АКПП и фильтр тоже нужну менять! Только не затягивай а то фрекционны посинеют.

Масло в АКПП нужно менять каждые 60-70 т.км. и вопросов не будет.

Масло поменял неделю назад. Слил 4 литра и залил. Проехал 10 км и еще раз слил и залил 4 литра. Замену фильтра не делал.

Правда уровень масла на горячую примерно на 1 см выше максимальной метки.

Это ты сделал частичную замену,а нужно полную. Нужно масло менять под давлением! Такие делают только на стошках. Если не хочешь попасть на каробас меняй полностью с заменой фильтра.

Ну вот она и проблема! Когда масла много, оно вспенивается и получаются от пены воздушные пробки в системе, и из за этого происходят пинки.

А 1 см на щупе это очень много!

Constant04 истину глаголит. Масло строго по меткам. Сантиметр очень много. А пинает до смены или после?

Фильтр меняется при снятии поддона, желательно. Масло муслу рознь. лучше не мудрить а именно рекомендуемое Митсу, тк оно минеральное, НЕ СМЕШИВАТЬ! да и уровень при включенной на нейтрали по макс. риске, летом на жаре может повысится. Трубочкой и шприцом можно откачать лишнее.

Пинки появились после смены. Масло Митсубиси АТФ СП 3.

Странно , а кондей как влияет на коробку ?

Оригинальное Масло стоит херово куча денег с промывкой. Литров 20 надо, мне предложили кикс , поменяли вроде норм , только болты два штуки сорвали идиоты

Масло Митсубиси АТФ СП 3.........масло как положено в железной белой канистре 4 л. или из открытой 20 литр. лили? Красноватое такое эмульсионка....в масле уверен? Вс правильно сделал. Если промывать под давлением могло тогда ГТР засрать, а так норм.Если розовое не почернело, всё гуд.

Масло в железных конистрах. С выключенным коедеем таких пинков не возникает.

Кондеем

конде просто потребляет мощность 10-15% увеличивается нагрузка, но правильная работа коробки не должна страдать от этого. В аптеке купи шприц 200 мл и трубку, попробуй откачать через щуп лишнее масло, там много всяких рисок, по правильной.....потом дальше чеши репу.

Добрый день!
Так может не коробка пинается?Совпало с заменой масла, как кондиционер то может влиять на пинки?

Спасибо! Откачаю масло отпишусь.

Как-то здесь нечетко это прозвучало, поэтому уточню: уровень масла правильно проверял? Это делается не так, как в моторе. Как Змей написал: коробка передач должна быть прогрета, двигатель включен, уровень по максимальной риске. Только, если не ошибаюсь, рычаг АКП должен находиться в положении P, а не N, но на практике различий при замерах в разных положениях я не замечал.

Уровень масла измерял на горячую в положении N и P. Правда при заведённом двигателе. Уровень выше риски на 1 см.

euge77 всё верно, я также не замечал различий. хотя рекомендовано в положении Р, вот правда шприцом не отсасывал, при самостоятельной замене через слив подставляем 5-лит. канистру от воды сливаем и точно ставим риску на банке, затем опорожняем банку и туда заливаем ровно столько сколько слили!!!! и тогда танцы с бубном не нужны. При этом в тёплоё время рекомендовано предварительно проехать до и после 15-20 км.

В субботу буду сливать лишнее масло.

дерзай, удачи. Per aspera ad astra (лат. «через тернии к звездам»

Если не поможет, глянь люфт заднего кардана. Обычно он при наличии люфтов пинается при набросе оборотов.

Масло слил 200 гамм люфтов на кармане нет. Я его шприцую каждые 4 месяца.