машина тупит на низких  

Давно топливный фильтр со свечами менял?

После 3 тыс включается VTEC. (клапана больше открываются) поэтому машину подхватывает...) а так смотреть свечи- фильтра + клапана.

свечи новые. про топливный фильтр разговаривал на сто: говорят если бы он был забит- двигателю бы не хватало топлива на высоких оборотах. про клапан vtec я в курсе, но все равно не понимаю почему тупит... могут быть клапана впускные засраны?

Ставлю на угол опережения зажигания до включения vtec. Vtec подразумевает и изменение угла в раннюю сторону.

Это на всех автомобилях так. На оборотах после 3.5 тыс. Создаётся максимальный крутящий момент, вот двигатель и тянет лучше. Катайся на этих оборотах на всех передачах и все будет ок.

Клапана регулировал? Они уходят, как в плюс, так и в минус.

октан подними.

На хонде 3 го поколения ставят интеллектуальную коробку она позволяет при езде на низких оборотах двс 1500-2000 не переключать скорости на понижающие.Это сделано для экономии топлива. При скорости 130 км. и оборотах 2000 на дальняк у меня расход был 7.6 литра. Хочешь чтобы не тупила, с места вваливай 3000 об. и коробка , не сразу перестроится на более агрессивную езду, но расход будет 15л.

Извиняюсь что влез, но вы тут наговорили человеку. VTEC включается на 4500 оборотах. Не на 3000. Без срабатывания VTEC машина нормально разгон берет если держать обороты выше 2500. То есть Хондовские моторы высокооборотистые. Их не надо как на классике. Пусть ревет. Переключаться на 3000 минимум и кольца не залягут поршневые раньше времени. По поводу тупизны есть еще один нюанс. Сколько пробег? Сцепление меняли? У меня на 205000км иногда появляется вой спереди и машина не трогается практически с места. Это диск сцепления и выжимной подшипник. Передачи включаются норм. На динамику сильно влияет. То как за задницу тянет машину то рвет из под себя.

У меня механика 2 литра если что.

Я говорил про машину с АКПП