Тогда у вас вариант либо с кап.ремонтом либо однозначно берите более высоковязкие масла для меньших потерь:
Нужен 5W-50, 10W-50. (Ни о каких 5W-30 не может быть и речи. Первая цифра - вязкость при низкой Т, вторая цифра вязкость при высокой, рабочей Т). Выше вязкость - плотнее зазоры на кольцах, меньше угорание, выше компрессия. Но более густое масло станет проблемой зимой, начиная от -20С. Чтобы этого избежать - основа должна быть синтетическая/гидрокрекинг. Полусинтетика такого класса вязкости встанет льдом зимой.
