Заменил маслянный насос на 134000, чтобы упредить выход из строя родной вундервафли. Намудрили с насосом корейцы. Хотя кум доездил до 275000 и продал, не зная об этой проблеме. Менял масло через 8-10 тысяч.
По статистике 8-10% из 1000 проворот вкладышей. Объясняют: 1.перектывают масло , задираютя постели балансиров, маслоголодание, 2.разрушается каталик - задиры, масложор, маслоголодание, 3. в 2012 году эксперименты с материалом вкладышей.
Коллектор да, заваривал трещины на 123000, при удалении каталика. Первый ещё не забился сильно примерно на треть, но керамика начала разрушаться, хотя может это при демонтаже было. Короче может и поспешил, но опять же на упреждение.
На 122000 заменил цепь ГРМ. Перескочила. Теперь знаю звук цепи перед заменой. Тысяч на 10 раньше бы. После задумал замену насоса на от KD. С ним мотору явно легче крутиться. С 2020 на двигателе 2,5л стоит KD - шный насос и балансиры не нужны.
Про провороты после 2015 года информации уже нет. Основная масса на 2012 год приходится и далее по убывающей.
Из большого ещё замены Гены на 120000, замена подвесного на 110000.
