Когда у меня прогорел поршень в первом горшке я тоже сначала задумался о контрактном движке, но ценник был на тот момент от 104 тыс. руб.
Потому рассудив что чем брать «кота в мешке» лучше сделать свой, прошел все этапы: разборка, перегильзовка, замена седел кларанов и частично клапанов, новые поршни, шлифовка коленвала, новые вкладышия, замена одного шатуна, заодно звезд, цепей, прокладок и т.д.
Все встало немного менее 100000 руб., но зато движок теперь по факту новый.
Все комплектующие подбирал сам оттого за них не переплачивал, через рынок можно смело добавлять 30-50 %
