Выносной фильтр АКПП  

Спасибо за инфу!!! Выносной менял с каждой частичной заменой масла раз в 20 тыс... А вот внутренний ни разу. При переключении с первой на вторую есть пинок. При замене масла он пропадает, но через пару тыс опять появляется. Может после замены внутреннего фильтра пропадет...

По выносному фильтру понятно, кстати в мануале он не меняется. https://omanual.ru/Honda/Civic-4D/8/R00/HTML/3P/SNB6E3PE10400013001KBRT00.HTML

Покопался в каталоге и нашел внутренний фильтр АКПП. http://www.japancats.ru/honda/Parts.aspx?ModelId=907a190e-263b-40e7-8988-8755ddbde509&GroupId=6D3006BF&Title=%D0%92%D0%98%D0%9B%D0%9A%D0%90%20%D0%9A%D0%9F%D0%9F
Позиция номер 5, номерок Honda 25420-RPC-003. Судя по отзывам в инете он представляет собой фильтр грубой очистки в виде сеточки и как правило его типа можно почистить как то. Ну еще и магнитик нашел там, для стружки, его чистят при съеме картера. Народ правда не заморачивается и мало кто внутренний фильтр меняет. Буду делать частичную замену масла с заменой выносного, как впрочем и раньше, ибо коробка вроде ничего пока, не капризничает.

Кто то менял внутренний фильтр? Интересно, вроде у нас коробка не разборная!!!! А выносной лучше оригинал купить, но очень много подделок, посмотри в интернете, как отличить подделку от настоящего

Насчёт внутреннего писал выше SHALUI, интервал замены 100 000 км. Я подозреваю что его воможно заметить при съеме поддона картера.

Меняется внутренний фильтр при снятии поддона, там все не очень сложно при снятии поддона по краям есть прокладка ее тоже надо поменять на новую, стоит копейки. Сам фильтр на двух болтах держится. Можете ролики в Ютубе посмотреть

На сколько я помню предыдущие форумы, чтобы добраться до внутреннего фильтра, надо коробку половинить