?
?
Форум Suzuki Grand Vitara II Сообщение
Suzuki Grand Vitara II
Правила форума

Suzuki Grand Vitara II

Поддымливает при запуске.  

Фото
26.06.2019, 10:15
Орёл
Авто 2008г.в.пробег 150 тыков. После продолжительной стоянки при сапуске секунд 10-15 из глушителя идет сизый выхлоп. После этого все нрмалек и после коротких стоянок до 1 часа дымление не наблюдается. К чему готовиться? Колпачки? Движок работает ровно ,обороты не плавают. Масло как бы подъедает,но не критично. движка 2.4 сама по себе любит масло. Цепь не шумит.Стоит ли заменить если буду менять маслосьемные колпачки? Что кто посоветует.
22
Показать все ответы (15)
Фото
26.06.2019, 11:28
Магадан
Было такое на пробеге 90 т. Заменил колпачки и пробема пропала вместе с жором масла. Заодно поменял ГРМ, т.к. для замены копачков все равно вскрывать двиг и снимать цепь. Чтоб лишний раз не разбирать, решил обслужить полностью
Фото
26.06.2019, 11:28
Магадан
Было такое на пробеге 90 т. Заменил колпачки и пробема пропала вместе с жором масла. Заодно поменял ГРМ, т.к. для замены копачков все равно вскрывать двиг и снимать цепь. Чтоб лишний раз не разбирать, решил обслужить полностью
Фото
26.06.2019, 11:28
Магадан
Было такое на пробеге 90 т. Заменил колпачки и пробема пропала вместе с жором масла. Заодно поменял ГРМ, т.к. для замены копачков все равно вскрывать двиг и снимать цепь. Чтоб лишний раз не разбирать, решил обслужить полностью
Фото
26.06.2019, 11:28
Магадан
Было такое на пробеге 90 т. Заменил колпачки и пробема пропала вместе с жором масла. Заодно поменял ГРМ, т.к. для замены копачков все равно вскрывать двиг и снимать цепь. Чтоб лишний раз не разбирать, решил обслужить полностью
Фото
26.06.2019, 11:28
Магадан
Было такое на пробеге 90 т. Заменил колпачки и пробема пропала вместе с жором масла. Заодно поменял ГРМ, т.к. для замены копачков все равно вскрывать двиг и снимать цепь. Чтоб лишний раз не разбирать, решил обслужить полностью
Фото
26.06.2019, 11:28
Магадан
Было такое на пробеге 90 т. Заменил колпачки и пробема пропала вместе с жором масла. Заодно поменял ГРМ, т.к. для замены копачков все равно вскрывать двиг и снимать цепь. Чтоб лишний раз не разбирать, решил обслужить полностью
Фото
26.06.2019, 11:28
Магадан
Было такое на пробеге 90 т. Заменил колпачки и пробема пропала вместе с жором масла. Заодно поменял ГРМ, т.к. для замены копачков все равно вскрывать двиг и снимать цепь. Чтоб лишний раз не разбирать, решил обслужить полностью
Фото
26.06.2019, 11:28
Магадан
Было такое на пробеге 90 т. Заменил колпачки и пробема пропала вместе с жором масла. Заодно поменял ГРМ, т.к. для замены копачков все равно вскрывать двиг и снимать цепь. Чтоб лишний раз не разбирать, решил обслужить полностью
Фото
26.06.2019, 12:16
Якутск
Была такая проблема, задубели маслосьемники. Машина 2010 года, с пробегом 60000 км. А так как вскрывал двигатель решил сразу все заменить от муфта Ввт до цепи. Кстати бу запчасти остались за 5000 могу продать. За муфту ввт так же 2500 прошу. Ещё тысяч 100000 проходят. За то сэкономьте на новых ценник за который 25000 выйдет.
Фото
26.06.2019, 13:11
Москва
Замена маслосъемных колпачков, однозначно!!! У меня пробег под 250 000, тянул со со 150 000, вот только поменял. И пока мастер работал раскоксовыватель залили в цилиндры. При пробеге 600 км по трассе на скорости 120-130 раньше чуть не половина уровня по щупу улетало, теперь как на новой. Цепи не менял, так как не гремят, да и проблема, говорят, не в цепях, а в натяжителе, отверстие подачи масла закоксовывается. Где то на форуме была темка с фото распиленного натяжителя.
Фото
26.06.2019, 14:46
Екатеринбург
Меняй колпачки, заодно цепи, звёзды,натяжители, и т.д
Фото
26.06.2019, 14:49
Екатеринбург
Я на 170т поменял разом все, кроме звёзд. Прошел 1000, полет нармуль
Фото
26.06.2019, 18:16
Томск
Да чего уж мелочится. меняй сразу двигатель или машину , что на сальниках клапанов останавливаться.
Фото
27.06.2019, 05:38
Нижневартовск
У меня та же беда на 1000 км 400 мл масла лью. При запуске выпустит клуб дыма и всё. Купил полный комплект для замены цепи, всё оригинал и колпачки. Цепь постукивала только зимой, но рисковать не буду. Да и угар масла очень плохо сказывается на катализатор. Если долго не устранять проблему--можно столкнуться с заменой ката на искрогаситель. Поменяю всё разом, чтобы лишний раз движок не трогать и раскоксовку сразу проведу Mitsubishi shuma, говорят зверь, а не раскоксовка. За одно промывку в масло залью, помою маслопроводные каналы. Надеюсь взбодриться движок. Пробег 140 т. км. Кроме свечей ничего не менял
Фото
27.06.2019, 08:16
Томск
Каты давно пора выкинуть. Вторую лямбду отключать, либо перепрошивать, либо втулку на неё(у меня второй вариант, дешевле) вместо шумы можно gzox тоже самое но дешевле (в три раза).
Фото
27.06.2019, 08:19
Томск
А на 150т км грм точно пора менять. Для спокойствия души как минимум. там кстати две цепи.
Фото
27.06.2019, 09:25
Зеленоград
"движка 2.4 сама по себе любит масло" - могу поспорить, но не буду, все зависит от многих причин. Конкретного совета, применительно к Вашей ситуации, дать не могу ибо мой 2,4 масло (пока) не ест (авто 2008г.в. , пробег 300 000, замена ГБЦ 120 000 км. назад). В качестве профилактики перешел с масла Сузуки 0W20 на Идемитсу 5W30. Использую машину и молюсь на двигатель каждый день.
Для сторонников кардинальных мер - менять движок целиком очень дорого (б/у около 120 т.руб) да еще и хорошо поискать придется. Но, так, на всякий случай - подходят с небольшими переделками от Сузуки Кизаши.
Отпишитесь сюда о победе над проблемой, нам будет интересно.
Фото
27.06.2019, 09:28
Санкт-Петербург
Добрый день! У меня авто 2,0 , РКПП, 2008г, пробег 137т.км. Жалуюсь на повышенный расход масла. 1л примерно на 2-3 тыс.км. Дыма не наблюдаю, но считаю ,что колпаки менять пора. Уже все купил. Цепи менять пока не готов (слежу за уровнем масла, пока не напрягает). Т.к. мотор 2,0 , то придется регулировать клапана (замена шайб как на ВАЗ 2108). Вот этим думаю заняться в ближайшее время. Замена цепей потребует чуть меньших объемов разборки мотора, поэтому пока отложу (хотя ревизию конечно сделаю).
Фото
27.06.2019, 09:31
Санкт-Петербург
Мой ответ топикстартеру - конечно поменяйте маслосъемные. Думаю в них дело в первую очередь. Перед вскрытием мотора померяйте компрессию. Возможно что-то придется решать с маслосъемными кольцами. А так движек должен ходить до 300тыс км, без замены колец и пр. Для 2,4 к сожалению это предел.
Фото
27.06.2019, 11:50
Архангельск
100% замена маслосъемных. У меня после замены при запуске перестал дымить и расход масла уменьшился.
Фото
27.06.2019, 16:39
Прокопьевск
davdav для начала сделай процедуру раскоксовко
и глянь на результат , я делал этим: https://xado.ua/avtomobilnaya-himiya/sredstva-dlya-dvigateley/ac-raskoksovka-porshnevih-kolets/antikoks/comments , для надёги процедуру делал 2 раза , ещё осталось на раз точно , не ожидал такого результата я доволен , потом делать колпачки это неизбежно(((
Фото
03.07.2019, 08:57
Орёл
cel777 к сожалению у меня движка 2.4 и на сколько я понимаю в железках и каталогах цепь пластинчатая и широкая.Это на 2.0 стоят две цепи.
Спасибо всем,кто откликнулся. Начну потихоньку готовиться.Ценник не совсем гуманный,так что буду приобретать железочки.
davdav, поменять маслосъемные колпачки тянет за собой и замену цепи,чтобы не лазить два раза. Пусть не сейчас так через 20-25 тыков. Будет двойной гемор.
Sr.Dyois, с первого дня езжу на 5W30 шелловском ультра экстра. По поводу 300 тыков заманчиво,но цепь смотрю поменяли на 180. Мне в принципе недалеко,но вот с этим дымком при запуске засада. Нервирует слегка.
Вопрос решен. Тема была закрыта автором