Мужики, спасибо за ответы! Проблему подсаженного АКБ за !0 лет, я, естественно, проходил, там другой процесс происходит: реле вводит бендикс в зацепление с маховиком, одновременно замыкая контакты стартёра, тем самым "пятачком", если всё ОК - стартёр крутнул, ДВС запустился! Если просадка напряжения (АКБ разряжен или сдохла одна банка в акуме), идёт процесс авторотации: реле втягивает, включает стартёр, тот пытается крутить но, просаживается напряжение, релюшке не хватает сил удержать бендикс - идёт откат назад, контакт стартёра освобождается, опять чуть поднялось напряжение и, пошла серия щелчков, пока не отпустишь ключ зажигания!
В моём случае, следует щелчёк - Реле втянулось и тишина, на контакты стартёра не подаётся напряжение!
На отечественных авто, даже на грузовиках (при наличии второй пары рук - напарник), обычно, достаточно увесистым предметом (молоток, монтажка и т.п.) пару раз стукнуть по корпусу стартёра или реле и ..... процесс пошёл, завёлся ДВС! В иномарках мало места под капотом, до стартёра не дотянешся и помочь не кому!
Вопрос к уважаемому Рустему Габдулловичу: ты Брат б\у стартёр в руках, хоть, покрутил или сразу его поставили? Разглядеть его не успел? - Меня интересует вопрос: реле снимается со стартёра или оно приварено или приклёпано, до пятачка добраться можно или там, может быть, пластина контактная прямоугольная какая? рисунок в каталоге ничего такого не показывает! А может у кого фото снятого стартёра есть?
Не сочтите за труд, Мужики, - отпишитесь!
