Прогрев двигателя  

Во - первых, по - русски писать научитесь! Половина текста не понятно!
Во - вторых, если мотор с прямым впрыском, то ты его не нагреешь на холостом ходу.
Нижний патрубок, на радиаторе, не должен греться на прогреве. Если греется - меняй термостат.

Если мотор прогретый, то температура не падает, хоть в - 40!

Значит завёл т поехал?

Так и есть, как уже писали выше.
Запусил с утра автомобиль, в течение около 3 минут обороты падают до рабочих.
При этом температура ОЖ составляет 20-25С. В это время уже нужно ехать.
Даже в самый сильный мороз (при -30С) смысла греть более 8-10минт нет.

Что характерно, если греть машину дольше, минут 10-15-20...температура двигателя не поднимется более 35-38С.

Причины такого поведения машины:
- прямой впрыск
- экология

Как только приобрел машину, сразу не понравилось как она греется. Поехал на диагностику.
По результату диагностики признали все узлы и агрегаты рабочими. Даже дополнительная помпа, которая как правило уже к этому сроку (машине 12 лет) не работает, у меня работала.
Порекомендовали использовать автоодеяло и поставить картонку (ее еще не так просто поставить).

В остальном, даже на такой плохо прогреваемой машине не испытываю дискомфорта при езде.
Подгрев седений включаю сразу + печка на автомате, сама прибавляет по мере прогрева.
Автозапуска у меня нет! Сел, 3-5 минут и в путь.

Если одновременно нажать на кнопки "АС" + "кнопка выдува вверх"
Перейти в параметр печки "19" (крутилка левой зоны КК) - "2" (крутилка оборотов вентилятора)
На табло высветится текущая температура двиателя. Иногда прям по нему и смотрю.
Выход из режима - однократно "АС".
Если не понятно написал в интернете есть много видео на эту тему.

Удачи

тоже самое на прогрев надо много времени но в движении прогревается достаточно быстро.

У меня в машине отображается реальная температура ОЖ, могу сказать следующее:
1. Стрелка на датчике темп. начинает двигаться при температуре ОЖ в районе 50 градусов
2. Показания стрелки далее не соответствуют реальной температуре ОЖ, там такой режим специально сделан чтобы пладельца не нервировать, стрелка становится на 90 раньше чем темп. будет 90, и при температуре выше 90 остается стоять на 90.
3. Для себя считаю рабочей температурой двигателя 70 градусов, это температура при которой можно давать обычную нагрузку на двигатель. Все что ниже, можно ехать но двигатель не насиловать.
4. Опять таки для себя решил что прогреваю машину на месте до 40 градусов ОЖ, после чего не спеша плавно еду. Прогрев занимает около 10 минут зимой.
5. С 40 до 70 градусов я успеваю проехать примерно 2750 метров от дома или около 6-8 минут.
6. Температуре ОЖ можно посмотреть на климатронике который с тремя крутилками. на Драйв 2 есть записи по поводу спец. режимов работы блока управления климатом и что он умеет показывать в таком режиме.