Эх Маруся наша фолькс!  

Машина То хорошая, Кто бы мне Не говорил, Как Она идет по трассе! Я много на каких моделях ездил, Тут пятерку ставлю, но там вот прям напичкать её электроникой? Лично на севере страшно здесь а если на зимник!??? Тут тойота только в помощь!

Дело в том что Вася диагност мне не пишет что и как почему такая хрень! Всё время нет доехать До электрика! Потом обязательно Всем напишу Что случилось! А установщик старлайн говорит это не сигнашка виновата в этом! Двигатель то заводиться без проблем и едет, Если завести с сигнашки! А с ключа хер....Тут же глохнет! Пять секунд работает ровно и глохнет!

Какая сигнала стоит

Вполне может быть глючит блок сигнализации, если по штату смотреть блок имо, блок допуска запуска. Если поверх стоит с автозапуском не штатная, то скорее всего она глючит, у меня такая фигня было с меткой на ходу глохла переодически выкинул стало все ок

Давно в ключе батарейку менял, признаки по водным похоже перестали дружить сигналки, когда с ключа заводишь блок штаной сигналки не видит чего то, а вариантов тут два, проверить реле на запуск двигателя, или все таки со второй сигнал кой не владах

Сигналка старлайн Е90 стоит, от прошлого хозяина, никогда такого небыло глюка, батарея Не менял, но с брелка машина закрывается бегом! Куда-то лезть самому в сигнашки желания нет, буду обращаться к спецу...

С чего началось, короче нужно Было добраться под крышку, сверху двигателя, Где эмблема фольксвагена, Там справа трубки и слева Тоже шланг и штекер датчика какого-то, (Что кстати это За датчик? Если смотреть спереди на крышку, слева находится) вообщем когда собрал, забыл его воткнуть, ездил так день, Всё было нормально, без этого датчика даже. Затем вспомнил, увидел, воткнул, завел и поехал в гаражах, и заглох на ходу, что сильно удивило, снял клемму с аккумулятора, обнулил ошибки по черному, завел с ключа и поехал Всё было нормально, доехал до дома. Потом вышел завел опять с ключа и Она опять заглохла и более с ключа вот такая херня и происходит. Теперь завожу с сигнашки, сел, ключ воткнул и поехал как ни в Чем не бывало! Такая вот хрень!

Хрень какая то, решишь отпиши пожалуйста жуть как интересно

Короче, съездил поменял батарейку в брелке,вставил завел, работает не глохнет, несколько раз попробовал, не глохнет. Вася подключил, проверил никаких других ошибок нет. Всё в норме! Вроде тогда получается батарейка в брелке вся причина!!!

И ещё, Выписывал короче новый брелок Себе с АлиЭкспресс, нужен был ключ пластмассовый, мне прошлой зимой сестра поломала родной пластмассовый ключ в двери. Вот хотел заменить, правда немогу понять, он не подходит из за того что осталась половина старого ключа в замке или просто не подходит! Пока не могу понять! И новый ключ брелок, Там тоже батарейку вставил, Он даже зажигание не включает! Наверное его надо как то и где-то прописывать или Что ли? Незнаю!

Да ключ прописать надо, а то что в двери кусочек остался, явно мешает, и ключик вроде у офмциалов по штрих коду заказать можно

Короче рано радовался, вышел через Три часа, завел специально с ключа, и Она тут же заглохла Как и тогда! Подцепил комп опять, Васю, ошибки у меня прежние, лямбда выебывается не критично и ручник показывает обрыв левого ручника, Так и есть у меня, нету пока левого! И вообще им не пользуюсь! И всё, никаких там IMMO, нет ошибок, ни чего более. Я снял ошибки и при компьютере завел с ключа, машина опять работала нормально, вообщем сделал так, комп не выключал, заглушил машину и не выходя с кабины поставил на сигнализацию. Далее снял, и попробовал завести с ключа, завел, Всё работало опять. Так и ушел, ничего толком не выяснив. Завтра попробую прийти опять, На холодную что и как будет, через время! Пока сам пытаюсь выяснить в Чем дело, пока время и желание есть....

Там есть в Васе такие показания, Как разрешение на работу двигателя. Прям Так и пишет, разрешено! Вот значит что-то Или кто-то, иногда запрещает ЭБУ после запуска работу двигателя. Конечно вот эти самые процессы и конечно очень беспокоят меня, что вот Так прям, ЭБУ разрешено не запускать или прекращать работу двигателя. А если Зима? Мороз? Хреново это конечно!

Ладно там нету масла давления или ещё что-то, перегрев там! А тут на пустом месте! Значит все-таки грешу на сигнализацию!

По ключу скажу следующее, Да возможно кусочек остался в замке, во всяком случае я его не видел, пытался там и иголкой и спец штучкой зацепить, наколоть, но....получилось ничего нужен думаю разбор!

Где и как прописывать новый брелок понятия не имею, Если кто что знает, подскажите, ссылочки может на видео и так далее, форумы!

https://yandex.ru/turbo/drive2.ru/s/l/455866867798507683/

https://youtu.be/Za7RXbSS3uI

А так ютуб в помощь и форум. Пасат б6

Ну попробовал ключ прописать, Как в ютуб показали, через Василия диагноста, дак новый ключ только стал открывать и закрывать двери, багажник, в зажигании не реагирует. По-моему тут серьезный нужен подход иначе такие машины Можно было легко угнать с помощью алиэкспресс, Васи и ноутбука.... Там что-то надо делать с климатом, блок такой за бардачком пишут! А так запасной ключ бы помешало заиметь!

Новый ключ это к специалистам они чип пропишут

Да, уже понял, но если делают спецы То и самим ,можно, главное знать технологию и что для этого нужно?

Как минимум оборудование за 30тыш и выше, а на один раз можно и 4 отдать спецу

Ну через Васю Так понял нельзя...

Не

Хотя открывать начал двери и багажник....

Нужен Программатор какой-то это понятно! Вася просто диагностика и изменения в текущей программе....

В общем да, с учётом знаний кодов можно поднастроисть программу, но прошить тот или иной блок не получится, нужны другие программы и шнур, да и Вася за 30 отличается от васи за 1.5

Так шнурок только экономит на ремонте, чтоб меньше по сервису бегать

Ну Да, те кто понимает в электронике, Так и рассуждаем, Как раньше Да? Сотовые телефоны, разные зарядки, типа, а на самом деле просто разный ток зарядки и разные штекера, принцип один! Так и тут, ЭБУ Это электронный блок с программами, которые поставил человек и убрать и прописать новый, может тоже человек! Нужно просто знать что и как! Необязательно и дорогие Там вещи покупать, вот Кулибины были у нас и остались....

Мне лично шнурок дает знать как и чем дышит мой пассат, а он такая машина, что рассказать может многое....и Да, лично у нас считать ошибки и показать Тебе чек, стоит от 500 рублей! Когда я каждую неделю что-то смотрю просто для себя!

Найти бы красочный рисунок Или схему о двигателе 2.0 fsi, Как раньше в СССР делали, в разрезе, цветные каталоги, помните жигули? Вот бы такое найти, изучить весь двигатель в точности! Никто такое не видел! Скачать может где?

Можно скачать етка или ельза программы подбора запчастей

Но там все черно белое, но подробно до винтика, по мне все что связано с датчиками понятно не работает поставил новый, а что касаемо мотора то что сверху не сложнее жигулей, а то что внутри, и скаким моментом что затягивать с тем же Грм там поменять не сложно а правильно метки поставить сложно, в друг ошибся перескок и смерть мотру за это себе не предявишь а в сервисе спросить за это можно. Потому что как ни читай, опыт есть опыт по факту а не в книжке, а так мотор не сложный прокладки да сальники, регламенты по сути никто внутри мотора пока масло жрать не начнёт никто не делает, а тут два варианта чинить за дорого в оригинал но свой, или брать бу в половину цены,. Свой пример у меня ауди а6с6 алроуд 3,2 чинить мотор 300000, поставить японский с такой-же с 100к пробега 150000

Ещё можно книжку купить на южном порту прспрашать и в тц гранд на 1 этаже ларёк с книжками есть это в Люберцах. М котельники. Свое время на суперб брал 1, около 800 за книжку

Ну я с севера и немогу так сразу что-то сходить купить! А моя работа это ремонт и обслуживание горной иностранной техники,поэтому Вы понимаете что это Всё близко и что-то просто хочется самому сделать, Как например я поменял залипший клапан, когда купил этот пассат и люди Незнали что с ним делать,я Всё прекрасно в гараже сделал своими руками ничего сложного нет! Единственно хотелось боы знать все мелочи и видеть их Или на схеме Или на рисунке! Вообщем датчики в основном, и То и сё..

Чтобы понять этот движок и Какие где и как идут процессы....

То что поршня, кольца, вкладыши и коленвал с шатунами, блок....Это Всё базово и везде, а уже остальное многое у каждого двигатель индивидуально!