промывка форсунок.  

Промой катализатор, за одно кислодродный датчик промоется, а форсунки на скока знаю, только меняются...

Присоединяюсь к вопросу. авто FSI 2.0 BVY
У меня форсунки льют/заливают, сказали менять форсунки, другие промыть, но ультразвуком.
Вот всеже склоняюсь к замене, потому как пробег за 200.
А где находится катализатор и кислородный датчик?

Если речь идет о катализаторе на выхлопе и кислородный датчик, то у меня его удалили.

Если льют, то после промывки хуже точно не будет. А так всё равно под замену.

Берешь аккумулятор 12 вольт, лучше немного разряженный, жижу в магазине в баллончике для промывки карбюратора, снимаешь форсунки, колхозишь переходник из трубочек, шланжиков, хомутов от выхода жижи из баллона на вход форсунки. Два провода с акума на клеммы форсунки( + - без разницы) - один нажимает на баллончик, второй кратковременно подает напряжение на форсунку (0,5-1 секунда, дольше можно спалить). В баллоне нормальное давление, вымывает всё и вся, заодно видно льют или распыляют, держат ли давление в закрытом положении.

Как снимаются форсунки, долез до них, но как понял просто не снимутся, нужен съемник?
Если есть информация скиньте где посмотреть.

На этом двигателе лучше всего мыть на станции. Моют не снимая форсунки. Подключают бачек со спецжидкостью и двигатель молотит на этой жидкости около двух часов. У меня мыли так, эффект сразу почувствовал.

yushsanya дело говорит себе так мыл. помогло. ссать не стали давление держат. насколько знаю форсунки керамические ультразвуком не моют. В крайнем случае кавитацией.
Одно НО. + и - значение имеют, а для перестраховки в цепь простую лампочку последовательно цепляют(12в)
Видос на ютубе есть))

Промой сам да и всё..хуже не будет не когда..это очень хорошее средство, да и не дорогое... Wynn's Injection System Purge W76695
А это как самому промыть систему:
https://www.drive2.ru/l/2358777/
https://www.drive2.ru/l/4062246863888523930/
https://www.drive2.ru/l/187371/
https://www.drive2.ru/l/5345101/

я себе когда делаю профилактику двс ...прогреваю немного мотор град. до 50-60 и это средство по 2-3 шприца заливаю прям в цилиндры...перед этим их выставляю вровень все..типа как лавром раскоксовывают..но потом надо менять масло двс конечно..и оставляю на ночь все это, закрутив свечки..утром проверив что житкость вся ушла-просочилась..промываю этим же винсом как и положено через форсунки...ну и потом масло,фильтра и т.д..! через 30 тыс/км снова тоже самое. не ну масло то каждые 10 тыс/км эт понятно..я думаю!

Промывал форсунки Винсом, эффект мгновенный! Динамика улучшилась, расход вернулся к прежним значениям 7,5 - 8,5 л/сотню. Был 15 л/сотню. Машину перестало трясти, чек потух, РЕКОМЕНДУЮ!!!

Sasha-Smol
Заливаете в цилиндры через отверстия выкрученных свечей?
Выставляете все вровень, это цилиндры, а как?
Далее промывка лавром/винсом как показано в ссылках?

В смысле поршни в цилиндрах выставляеете ровно, как?

А какие присадки можно лить в бак для промывки форсунок?

Присадки в бак для чистки форсунок?
Возможно ошибаюсь, но присадки для чистки всей топливной системы.
Присадок большое разнообразие, но засада заключается в том, что при чистке посредством присадок могут возникнуть не непредвиденные ситуации. Так как чистка всей системы (бак, фильтр, магистраль) происходит одновременно, то и грязь вся идет в форсунки. И вместо чистки может произойти сброс большого количества всего в ДВС, а как он на это отреагирует, неизвестно.
Обычно присадками рекомендуют начать пользоваться с незначительных пробегов и переодически.
P.S. это лишь мои выводы, я не механик.

Олег Борисович Л
Да..заливаю через свечные отверстия. Прочитай инструкцию к Лавру кинул в личку, здеся забанят ссылку...
делаю так же только с Винсом. Единственное...мотор сильно не прогреваю..так как Винс легковоспламеняем..по сравнению с Лавром. Поршни выставить вровень не проблема..длинную отвёртку или что нибудь длинное тонкое..засунуть в цилиндр и крутить коленвал спереди двс..руками или ключом и смотреть что бы везде было расстояние одинаковое..в миллиметры не обязательно делать..приблизительно. А потом уже делать промывку Винсом остатками..примерно остаётся 800 мл. как показано на ссылках..и всё ! Эффект колоссальный..ну с учётом, что мотор грязный или запущенный в этом плане (кольца,клапана,форсунки,поршни ) . Лавр тоже хорошое средство..можно и им раскоксовать двс..а потом сразу Винсом как по ссылкам показано..ну тут дело каждого..смотря сколькими деньгами располагаете ! У меня автосервис свой..и всем , и себе , и своим..так годами делаю..ни когда проблем и последствий не было ни у кого! Да и быть не может !

Присадки в бак это дело опасное..было уже такое и не раз у людей !!! Забиваются фильтра..сетки..форсунки..датчики.. "подымается" вся грязь отовсюду.. и всё пи...ц "кролику" !! Как лотерея..! Но дело каждого..хотите азарта..нервишки пощекотать..то можно !!!

К примеру..недавно мужик приезжал на хонде црв..у него на 10 т.км. 3 л масла 10W40 съедала и машину как будто за жоп.. кто то держал..да и дымила она как тепловоз дизельный..а как прогреться, то меньше порядком. Ну он поездил по сервисам и все ему втирали что кап ремонт 100%..ну и все вытекающие конечно..а знакомый мой его ко мне направил.. ну и чё в итоге..раскоксовали его Лавром..дали просратся машине по трассе..немного.. потом промыли винсом как положено! Итог 1 литр на 10т.км. дымит немного..но это уже маслосъемные надо подкидывать новые..сказал будет грм менять и тогда и с ними разберёмся. Мужик рад до чёртиков..да и расход меньше стал порядком. А потратил 2500 руб. с работай...но без масла и фильтров..это было его уже.

Sasha-Smol
Спасибо за такой развернутый ответ.
Не часто встретишь людей которые вдумчиво к ремонту авто подходят, да еще своими секретами делятся.
К такому специалисту будут ездить не смотря на место расположения.

Приедешь в Сервисный центр, мастера "пальцы гнут", свой авторитет умными фразами подтверждают.
А толком сказать "по существу" так и не скажут.
- Заменить
- удалить
А поможет, ну...
И это при том,что при работе не следят за кучей мелочей, недочетов, таких как
- забыли закрутить, криво вставили, сорванный болт.
и др.
Еще раз спасибо, выберу время и обязательно сделаю так.

Sasha-Smol
Забыл спросить, после этой процедуры замену масла делать сразу или поездить какое-то количество с переодически высокими оборотами?

Олег Борисович Л
1)
Если будите заливать Винс или Лавр в цилиндры то обязательно менять...после ночи отмокания..проверить что бы в цилиндрах не было жидкости..если она есть и вся не просочилась (если там чайная ложка то это не значительно) ..то положить сверху ветошь и покрутить стартером,жидкость выплюнет в неё...а то что попадёт мимо тряпки сами потом протрёте руками..желательно что бы на лакокрасочное не попадало...особенно Винс.. :) не забудьте отключить катушки зажигания...когда будите крутить мотор стартером. Потом закручиваете свечи обратно..собираете всё что разбирали попутно и заводите машину...поначалу машина чаще всего заводится плохо и даже бывает и с 5 и 7 раза..это нормально..не пугайтесь...немного при заводке можно на педаль газа нажимать. Когда заведёте чаще всего машина начинает сильно дымить..и немного не стабильно работать..подтраивать..всё пройдёт как немного поработает двс. И прогревать её минут 10-15..периодически повышая обороты двс не более 2000-2300 об./мин. Потом производить замену масла и фильтров. Уже на новом масле можно немного дать "проср...ться" мотору..по трассе или ещё где нибудь..20-100 км. вполне хватит. А потом уже промывать Винсом как и положено через форсунки..пот давлением !
2)
А если будите сразу Винсом промывать без заливания в цилиндры..то замену масла можно и не производить..если оно у вас в норме!

Если будите пользоваться Лавром то берите 2х компонентный комплект из двух тюбиков..он не намного дороже обычного. Во втором тюбике будет промывка в масло красного цвета. Её надо будет добавить перед прогревом 10-15 минутным. Если не будите им пользоваться, то в качестве промывки можете добавить 200-300 мл. керосина...так же в масло. Но это если будите делать замену масла ДВС !!!!
Да и вообще при замене масла ДВС так можете делать всегда, каждую замену масла...я про керосин.Если деньги позволяют то можете покупать готовую "Пяти минутную промывку" Hi-Gear. Я пользуюсь авиационным керосином...всем кто у меня меняет масло. Только не солярку как некоторые советуют..это дедовский метод..но он плохой..не стоит. Все промывки Хай гир и подобные основаны на керосине и едких специальных растворителях. Только не вздумайте добавлять растворители обычные бытовые..это совсем не то !!!
Керосин магазинный бывает плохой..если он отдаёт по цвету желтизной то это точно плохой...ещё бывает пахнет газовым конденсатом..тоже не очень по качеству...старайтесь найти прозрачный...ну или как у меня знакомый в авиации... :) За керосин можете не беспокоится уже делаю так лет 8-10... ни каких проблем не было ни у кого.

1) Лавр - это чисто раскоксовка-очистка поршневой группы ( кольца поршневые , днище поршня) .
2) Винс ( если просто как и положено через форсунки пот давлением) - это очистка форсунок,клапанов,днище поршня,частично поршневых колец,выпускного коллектора...немного катализатора.
3) Если Винс заливать в цилиндры + через форсунки под давлением - это 100% очистка всей системы + немного промывка масленой системы + новое масло!
4) Ну и так же Лавр+Винс..тоже 100% очистка всей системы + немного промывка масленой системы + новое масло!

Ну а какой вариант эт решать каждому самому ! Всё зависит от денег , трудов , затрат времени ну и отношение к машине..наверное !

Sasha-Smol
Если 4 вариант
- лавр в цилиндры на ночь
- после сборки завел поработал 5-7 мин. переодически повышая обороты 2000-2300
- влил промывку масла, еще поработала машина 5-7 мин.
- Замена масла
А вот для замены масла возможно ехать на машине до места замены - эстакады?
Или это лучше делать на месте, чтоб можно было сразу заменить масло (после промывки) ?

Олег Борисович Л
Не, с промывкой в масленой системе лучше двс не нагружать. Если только не заливать промывку и так доехать до эстакады..а уже там добавить промывку или керосин...и там погонять мотор уже мин.10-15. А потом уже производить замену масла. И лучше мотору не повышать более 2500 об/мин. когда до эстакады будите ехать (в системе уже будет сам Лавр который просочится за ночь через поршневые кольца ) ....но я думаю что она то не очень далеко !

может кто подскажет где и какие шланги(подача и обратка)

У Вас обратки вроде бы нету..!! Глянь ссылки всё поймёшь именно по FSI .

https://www.drive2.ru/l/3498060/

https://passatworld.ru/showthread.php/181836-Promyvka-forsunok-FSI-motorov-na-primere-2-0TFSI(BPY)!!

https://www.drive2.ru/l/163346/