Пружины подвески  

Холодная и горячая навивка я подозреваю, это вам попытались технолгию изготовления пружин рассказать (зачем не понятно)...
Если берете оригинал значит стандарт, но я бы всё таки посоветовал какие нибудь по жестче...и не обязательно оригинал (я себе ставил Lesjofors)

Лесшефорс ставил и каябу хорошие

KYB у меня стоят но не знаю с завода или нет.

Ставил Lesjofors на перед. Год прошёл, свод работу выполняют хорошо. Могу рекомендовать вместо оригиналов. Стоит примерно 1850 за штуку. Оригиналы ~4600 или 8500 за штуку. На счёт горячего/холодного - не заворачивайтесь.

А что означает цветовая дифференциация в наименовании? "Focus 2008-;Универсал;Со стандартной подвеской Желтый / красный / оранжевый;"

Lesjofors разные есть. Для дизеля толщина 13,25 мм кажется, а может 13,50мм. Для бензина можно тоньше.
Поставил себе такие на дизель - машина реально поднялась. До этого ставил рожно какое-то, через пару месяцев просело, и на ямах пробивало амортизатор. Сейчас - такого нет.

Ставил Lesjofors месяц назад. Кажутся чуть пожестче родных. Но старые отходили 130000, лопнул виток.

Народ а кто знает, когда необходимо менять пружины, при каком пробеге. У меня 145т., авто семь лет.

Азат 1973- теоретически уже можно и поменять. но можно проверить - если при резком торможении сильно "ныряет" например перед лежачим полицейским -то однозначно замена. Жестокость потеряна. Я менял на 150 вроде. Машина на ребро ладони выше стала. И валкость исчезла. Старые пружины просели

Спасибо Ярик

Lesjofors42 275 86 поставил и бампер по земле.Autoklakson53241 и эти такие же

Пружины в 60% поставки производит Швеция, в частности Kilen. Менять пружины лучше всего только оригинальные, это гарантия качества. Дороговато, но правильно.