Tucson 2.0 CRDi 4WD  

Нажатии на педаль газа.
И когда в нейтрале плавно поднимаю обороты двигателя , то становится заметно как в пределах от 1500 до1800 начинает троить, потом все пропадает.
Подскажите, в чем проблема?

Посмотри крепления двигателя около радиатора там стоит саленблок может болт ослаб.

Можно еще сделать диагностику у хорошего электрика с нормальным сканером - может увидит пропуски зажигания по цилиндрам или еще какие проблемы.

Profradio , там 2.0 CRDi. Нормальный электрик пошлёт к дизелисту.
Из бытового подхода: смотреть подушки, менять фильтра, чистить впуск, ЕГР

может быть муфта ПП виновата, тоже были подергивания.
пришлось разбирать и чистить ее

"И когда в нейтрале плавно поднимаю обороты двигателя , то становится заметно как в пределах от 1500 до1800 начинает троить, потом все пропадает." Муфта возможно и требует ревизии, но на холостой не влияет....

Спасибо за советы ,пойду по порядку, подушки в норме.

Всему причиной стало умершее сцепление...(

Нормально?

и каким образом сцепление может повлиять на: "И когда в нейтрале плавно поднимаю обороты двигателя , то становится заметно как в пределах от 1500 до1800 начинает троить, потом все пропадает."???
Съеденое сцепление начинает буксовать при 100-120км/ч или при большой нагрузке. Если диск сцепления пробуксовывает без нагрузки (на нейтралке), ты не смог даже тронуться...

Смотри топливную систему,работу форсунок.

Есть небольшой люфт в приводе топливного насоса.
Потеют 1 и 2 форсунки,походу шайбы подсели.
Ну и сцепление.перестали включаться передачи