Все это прошел. Менял колпачки, менял кольца. После последнего ненадолго жор чуть уменьшился. Снова разобрал. Эллипса практически не было, но стоимость колец и поршней Стандарт STD A, B, D (они бывают только в оригинале) в зависимости от фактического износа подлежащих установке больше чем стоимость расточки и комплекта новых ремонтных Поршней и колец отличного бренда, но не оригинала.
Что и сделал.
Теперь лью Mobil 1 0W-40 и меняю через 300 м/ч как положено, а не как из маркетинговых соображений указывают производители авто и масел - 10 и более тыс. км. 300 м/ч в зависимости от особенностей эксплуатации может быть от 3-х до 30 тыс. км. А на практике при городской эксплуатации зимой 4-5 тыс. км. летом 6-7.
То есть как только масло почернело, потеряло прозрачность его нужно менять.
Mobil 1 0W-40 лью потому, что качество масла определяется, прежде всего составом его базы. Базовое масло для Лансера, с его склонностью к закоксовыванию миниатюрных колечек в достаточно нагруженных поршеньках, на взгляд специалистов должно быть как можно больше синтетическим, т.е. иметь больше составляющих ПАВ основы и меньше гидрокрекинга, все зависимости от типа присадок. Этим, в целом, отличаются масла Mobil 1 и в частности 0W.
Вдвое увеличившиеся затраты на замену масла двигателя обеспечат отсутствие масложора и значительный ресурс двигателя. Если ресурс не важен лейте любое через 10-15 тыс., продавайте авто, либо периодически капитальте...
