Как вариант, можно попробовать промывкой - сверху в цилиндры льют Шуму или Кзокс, снизу раскоксовать маслосъёмные кольца - берут BG-9 (BG-10 - как нейтрализатор или просто промыть маслом "родным"). Процедура на 2 дня (Шуму оставляют на ночь), цена вопроса 1,5-2 тыр. Эта химия точно не убивает движок и не отслаивает краску в картере - проверено неоднократно. Другое просто не советую - может только навредить, разъедает краску картера, забивает каналы...
В 5-10 % случаев на время помогает (50-100 т.км - это время чтобы подкопить средства) - факт, если проблема в залегании маслосъёмных колец поршневой группы... Есть видео и пробовал сам, поэтому рекомендую только вышеуказанную химию. Шума, кстати разработана мицубанами для профилактики этой проблемы, ну а Кзокс выявленный народом бюджетный аналог...
А так конечно, по большому счёту, только капиталка, ну или как вариант - капиталка-лайт(замена колпачков и колец - кому как хватает).
Много зависит от спеца, - опять же ставить родное не советуют, - ресурс слабоват, есть на А в и т о объявление, парень толково из Рязани их капиталит, не знаю как насчёт 2.0, но 1.6 лучше стокового получается, можете почитать на Драйве 2...
