Mitsubishi Lancer IX > Капиталить или взять контрактный?

КЛУБ EXIST

Cтать участником

Mitsubishi Lancer IX

Объявления о продаже Mitsubishi Lancer IX

Правила форума

Maxkoma05

23.03.2018, 06:01

Новосибирск

Как считаете, стоит ли делать капитальный ремонт двигателя (лансер, 2005 г., левый руль, cs3a, 4g18, 179,5 тыс пробег, акпп, ) или брать контрактный? Недавно был на СТО – троил двигатель, горел чек, обнаружено, что в 3 цилиндр попадает масло на свечу и происходит КЗ (переставили свечу с другого цилиндра произошло тоже самое, свече хана). Доехал до дома (5 минут) на новых свечах вроде все нормально, но смыл эксплуатировать авто в таком состоянии не вижу, в любой момент все повторится. Масложер в последние 5 месяцев 1 литр на 150-200 км. Надо капиталить двигатель или брать контрактный.

Какая стоимость контрактного двигателя 4g18 «нормальная»? Нашел на АвтоДике (Новосибирск) 78 тыс. рублей (со скидкой – 70 тыс). Вообще предложений очень мало, цены примерно 60-80 тысяч. Почему так дорого? На что обратить внимание при покупке контрактного двигателя?
Сколько будет стоить капиталка (работы) на нормальном СТО? Есть ли смысл делать капитальный ремонт двигателю 2 раз?

Показать все ответы (13)

Алексей054

23.03.2018, 06:38

Новосибирск

Я свой закапиталил за 8т.р. 20 тыс.км.прошел,пока все нормально. Ценник на контракт неадекват

All_Die

23.03.2018, 06:54

Москва

Если капиталить, Вам запчасти обойдутся только в 30-35 тысяч. И работа примерно столько же. Так что цена будет примерно одинаковая.
По мне так лучше найти хорошего мастера и откапиталить, чем покупать кота в мешке.

13Brodjaga13

23.03.2018, 07:26

Липецк

Поршневая за такой пробег не износится, значит до этого были плохие кольца и колпачки и не кто не чистил поршня от нагара а также каналы егр, пока сам не займёшся этим, никто норм не сделает. Я брал комплект прокладок Виктор райнц, и кольца то-ли str, то-ли ctr стандартный размер и много жижи для очистки карбюратора

13Brodjaga13

23.03.2018, 07:27

Липецк

После ремонта, почти 60 т.км.

Serhio 80

23.03.2018, 07:58

Псков

На мой взгляд лучше найти хорошего моториста и капиталить. Делал 30т.км. назад. Почти все запчасти оригинал, кроме выпускных клапанов (моторист посоветовал). Итог: масложёр нет, работает тихо мурлыкая, потрачено 60т.р.

13Brodjaga13

23.03.2018, 08:18

Липецк

Я не уверен ни в одном сервисе, ибо как будешь сам стараться для своей ласточки, никто так не посторается. Я делал все сам. Если в этом не бум бум лучше просить друзей

Elviento

23.03.2018, 08:23

Санкт-Петербург

Serhio 80, где делали?

yuripraktika

23.03.2018, 09:48

Челябинск

На 150 т.км. делал "обнулевку" (замена колпачков, колец, вкладышей некоторых и гидриков) т.к. начала есть масло.
Делал у опытных мотористов с опытом работы у дилера. Обошлось гуманно, рублей в 20 (года 4 назад).
Контрактный мотор...Если бы знать что он с живой машины с реальным пробегом... А так конечно кот в мешке. Думаю ремонтировать свой надо.

Жамшед Лутфуллоевич

23.03.2018, 09:58

Калуга

Я капитальный ремонт сделал по двигатель Всё поменял уже 150000 пробег горе не знает не жрёт масло ничего работает как часы вложил 40000 вместе работа запчасть всё

mov.orel

23.03.2018, 10:43

Орёл

Скорее всего залегли кольца и может уже подрали зеркало цилиндра. Весь вопрос в масле (как уже все писали Mobil1 (ПАВ) и замена его зимой на 4-5 тыс., летом 6-7). Год назад на 220 тыс. делал капиталку с расточкой под 0,5 затраты около 45 с заменой всего что при этом положено (ремни, ролики, сальники, болты, колпачки притирка клапанов, расточка коленвала, вкладыши), кольца и поршни хороший неоригинал. 10 тыс не жрет вообще. Если первую капиталку делал на 0,5 смело делай вторую на 1,0. Свой знаешь, а контрактный - Кот в мешке

Роман 06

23.03.2018, 14:30

Кемерово

Вы единственный хозяин? Пробег такой небольшой и уже кранты двигуну?

Михаил 027

23.03.2018, 16:00

Павловская Слобода

масложор болезнь лансов лучше перебрать мотор и ездить дальше чем брать контрактный так как он с пробегом и где гарантия что масложор не начнется через тысяч дватцать и претензии не предьявиш и на переборку папал у меня масло начал жрать на 140-150 тысячах проездилтак до 190 тысяч жрала 1 литр на тысячю при спокойной езде не привышая 3000 оборотов даеш больше жрет больше перебрали за 45 тыс без расточки проехал уже 30 тыс полет норм замена масла после переборки раз в 10000 тыс до этого менял по книжке через 15000

Dim@s

23.03.2018, 19:41

Красноярск

4G18 контрактный? забудь про эту идею, выбрось из головы, это не 4SFE и 3s и другие миллионники, этот мотор только ремонтировать либо ставить новый, новый не купишь, значит только ремонт, какой смысл брать даже за 45тр контракт и вложить теже 30 сверху чтоб и его отремонтировать?! у этих моторов у всех одна и та же беда, у всех, у меня на 80ткм мотор жрал 1л на 1000км, машина почти новая, но вот такая беда. заменил все на оригинал, делал со знакомым механиком, теперь на одо 225ткм, кушает 600 на 7500, готовлюсь к дубль два.

Maxkoma05

24.03.2018, 08:46

Новосибирск

Спасибо парни за ответы, почитав кучу информации, взвесив все за и против, отвез на дефектовку на сто, самому никак, нет гаража

backsmax

07.07.2020, 17:57

Абакан

Привет, ну как после ремонта?? во сколько вышло?

danmadman

15.07.2020, 09:02

Ковров

У 2х литровых такие же проблемы или дольше ходят?

Ю.А.П.

19.07.2020, 07:26

Калуга

сам сейчас перебираю двигатель....когда вскрыл ...просто ужас...вычитал что надо увеличить отверстие в поршне в районе маслосьемных колец для лучшего сброса масла и предотвращения закоксовки...

Максут

19.07.2020, 11:47

Монино

второй раз????

ХХХ2000

27.07.2020, 10:59

Энгельс

Поставил контрактный 4g15 брал за 45т.р. Второй год нареканий нет, масло расхода ни грамма нет. Доволен очень, я за контрактный.

Михаил 027

27.07.2020, 20:23

Павловская Слобода

а как с гаи разруливал

Войти | Зарегистрироваться

Вопрос решен. Тема была закрыта автором

Личный кабинет

Mitsubishi Lancer IX

Капиталить или взять контрактный?