Вот и я о том же )
Чтоб не гадать, нужно проверить давление топлива в рампе. Прямая связь с разгоном !
Также, нужно проверить работу первой лямбды ( диагностика ), если таковой нет, на прогретом моторе, отключи разъем с первой лямбды ( левый разъем за БУ двигателем ), если разгон улучшился, датчик на замену. Во втором цикле, с отключенной лямбдой, загорится ЧЕК, удали снятием клеммы с аккума. Конечно, нужно проверить компрессию в цилиндрах, и поменять воздушный фильтр ( часто про него забываем, а его уже не видно из-за пыли и пуха ))).
