P1735 (0) Не заучены параметры коробки передач  

Op-com-ом адаптацию делали?

Я настраивал оп комом правда и сбивал настройки по своей вине случайно

У вас именно не проходит обучение коробки или сцепления? Зачем проводили обучение?

http://www.autopro.spb.ru/?artun=00000097 посмотрите там кое что есть, если по адаптации сцепления то http://carmasters.org/topic/6136-opel-meriva-mta-easytronic-adaptaciya-scepleniya/ в конце страницы смотрите про выкл зажигания до окончания адаптации

Если на дисплее горит или моргает «F» коробка в сервисном режиме, попробуйте на открытом зажигании провернуть несколько оборотов выжимного на изитронике(может помочь)

OP COMом адаптацию на мериве лучше не делать,нужно искать Tech2 или MDI

Попробуй когда ОР СОМом делаешь адаптацию, после сообщения, что она прошла успешно, подождать 1-2 мин и потом выключать. На форумах говорили, что на Меривах используется менее скоростная шина передачи данных чем на другий опелях... Так что нужна небольшая временная задержка.
Кстати, разобрался почему авто глох на скорости?

OP COM все равно точку схватывания делает неправильно и на Мериве такая ошибка после OP COM появляеться почти всегда,единичные случаи удачной адаптации.

Можно даже не пытаться что-либо делать (опкомом можно делать что угодно, но только не адаптацию коробки), теперь только течем исправлять ситуацию. Мне повезло, что в моем городе оказался теч, у нас эта процедура стоит 1500 руб.

Делал OP-com. Адаптацию прошла машина полностью, и ошибка Р1734 - адаптация точки схватывания(присутствует) - стерлась (ее не стало). Решил сделать обучение коробки (как написано было в алгоритме проведения адаптаций), выскочила Р1735 и все - больше никаких движений - F и все, даже не заводится , больше не могу ничего сделать - ни скинуть ошибку, не провести что либо. В полном недоуменье , куда дальше копать.
В инете пишут что вилке выбора 1 и 2 передач каюк - типо люфт и износ вилки, поэтому и обучение не проходит

Может быть вилка выбора передач, но так же может проблема с выжимом сцепления. Попробуй для начала поменять жидкость в приводе сцепления.

Но может и вилка стёрлась. Новая порядка 7 тыс. руб., плюс прокладка, плюс масло...

У меня перестала глохнуть..

Роман, все у вас нормально и с вилкой и с коробкой и, даже, скорее всего в целом, с машиной. Просто вы наступили на те же грабли, что и другие владельцы даного автомобиля - начали делать обучение коробки op-comом . Я точно также совершил подобную глупость, также машина никуда не хотела ехать с такими же симптомами как у вас. После обучения изитроника более "православным" сканером Tech2 все заработало. Вот уже два года езжу без проблем.

при появлении таблички сохранить параметры в течении секунды выключи зажигание.

Из-за щеток в актуаторе сцепления может быть такая ерунда?
Просто я не могу ее сейчас не запустить, ничего - F моргает и все, мертвая тачка

Роман, ошибка возникла после какого-то вмешательства (ремонта)? Или вы с утра решили куда-то поехать, а на приборке вылезла ошибка? Если ошибке не предшествовал какой-либо ремонт, то вероятно, что ошибка 1735 связана с изношенными щетками (заменить щетки не сложно и процедура описана на просторах интернета). Тогда вам сначала необходимо заменить щетки, а уже потом на обучение изитроника.

вообще она изначально начала дохнуть на ходу при переключении с первой передачи на вторую, чуть позже и при переключении со 2 на 3ю передачу. Вот и решил сделать адаптацию ( адаптацию сделал ошибка пропала). Поехал попробывал все равно дохнет при переключении. Попробывал сделать обучение - Р1735 и все и я приехал,теперь стоит, ничего не могу сделать. И вал в актуаторе крутил вручную - ноль эмоций, и пробывал все заного сделать Op-Com тоже эмоций ноль - (Р1735 висит и не стирается никак)

в коробку пока никто не лазил ничего не меняли, вот только вмешательство Op-Com и не более. Со сцеплением тоже ничего не менялось, только сделал прокачку и все

Заказывай щетки (Cargo140352), стоят копейки, в одном комплекте 2 штуки. Затем снимай актуатор и меняй щетки. Когда будешь менять щетки в обязательном порядке почисти коллектор двигателя. У меня мастера как-то поменяли щетки, не знаю какие они меняли, но они оказались слишком мягкими и через 2-3 месяца от них оставался налет на коллекторе и терялся контакт между коллектором и щеткой. В итоге изик не мог переключится с первой передачи на вторую. Потом я сам поменял щетки, место контакта очистил так, что любой кот бы позавидовал и теперь езжу довольный. Но после замены щеток тебе все равно надо будет искать сканер Tech2, т.к. у тебя скорее всего будет работать только первая и задняя передачи.

Спасибо. Буду пробывать с щеток. Как сделаю отпишусь проканало или нет.

Отпишись, не забудь.. Прошерстил инет, пишут, что без особой нужды нет необходимости обучать КПП. Сцепление, да нужно... А при обучении КПП, если подтёрлась вилка- всё, необходимо перебирать...
https://a.d-cd.net/1fe6829s-960.jpg

Кстати, у меня когда глохла при переключении, стронулся в зимнем режиме... И всё- весь оставшийся день не глохла...

Если вдруг умерла вилка- у нас б/у в идеальном состоянии в объявах продают за 1,5 круб... Новая 7-8 круб(((

Автор, ну что, сделал? Напиши причину поломки.

Все сделал. Заменил сцепление в сборе и вилку выбора 1 и 2 передачи. Гоняю все в норме...