Греется двигатель  

Помогите найти причину, ещё если включить кондиционер, температура медленно начинает ползти вверх

На холодную откройте крышку радиатора и проверьте уровень антифриза. Должен быть по самую пробку.

Греется - это сколько ? Проверить термостат - потрогать нижний патрубок радиатора. При включении кондера температура должна лезть . Максимум 110 градусов.

Может воздушные пробки? После замены антифриза надо "пожамкать" патрубки охлаждения.

И еще, на Акценте хитро регулируется скорость вращения вентиляторов радиатора. Когда температура не очень большая, но уже больше оптимальной, вентиляторы включаются последовательно, а когда еще повышается - врубаются параллельно, знатно дуют. Может у вас на вторую ступень обдува нет переключения?

Уровень в радиаторе полный, вентиляторы проверял, все работает, при включении кондиционера стрелка движется к красной зоне, патрубки не раздутые,, термостат работает, она тупо разгоняется, может быть из-за бензонасоса???

Греется на трассе, после 90 км/ч стрелка температуры поднимается до красной зоны, включаю печку падает, воощем если ехать с включенной печкой она не греется

Обычно в таком случае меняют радиатор, поскольку забился, или термостат недостаточно широко открывается.

И помпу давно меняли?

Радиатор новый, помпа новая, термостат новый

Может быть то, что бензонасос плохо качает, нагревается, и двигатель работает с нагрузкой???

И машина как то туповата, когда глушишь машину,,,, бензонасос щелкает,,,как будто остывает

Все кроме радиатора, он российской фирмы, но с родным радиатором проблема была....

Иногда новое не значит исправное. Меняли из-за ДТП? Все эти запчасти оригинал?

Дтп не было

Все оригиналы

По городу все без проблем, в пробках стою не греется, на трассе греется

У меня на хонде HRV был повышенный нагрев на трассе, но там радиатор был забит грязью снаружи и я его не смог прочистить, заменил и все стало нормально. На вашем месте я бы снял радиатор и еще раз проверил бы прохождение воды через него, еще раз снял и проверил термостат в кипящей воде он должен быть полностью открыт. Пробка радиатора проверяется при прогреве двигателя. Когда двигатель горячий, патрубки радиатора должны быть гораздо менее мягкими, чем когда двигатель холодный. Если пробка радиатора травит давление, то система охлаждения без давления работает с гораздо меньшей производительностью. Еще раз снять патрубки радиатора и убедиться в их чистоте и чистоте каналов двигателя в местах крепления этих патрубков к двигателю. Если включение печки помогает, значит большой контур охлаждения недостаточно эффективно работает.

Радиатор новый, через него идёт циркуляция, на прогретом моторе все патрубки горячие, термостат открывается, крышка радиатора поставлена с проверенной машины,,,,рабочая,,, соплей нигде нет.