Внешний шрус. Количество зубцов.   Вопрос решен!

Например, шрус Ruville 77010S вроде как для твоей - Mazda6 седан (GG) 2.0 Бензиновый 2005 - 2007 со стороны колеса, передний мост МКПП для автомобилей с ABS.
И вроде без разницы слева и справа.
Посмотри параметри. Там все указано.
Для уверенности отправь вопрос менеджеру по ВИН

Exist предлагает все сорта шрусов для меня. База exist на сайте - некачественная. И если менеджер ошибётся, то это будет проблема.

Вам никто точно не скажет, потому как зависит от много чего. У меня автомат двухлитровый, 28 шлицов.
Заказывал контрактный привод в сборе от алтензы, перед заказом заехал в сервис, сняли привод и посчитал шлицы.

Я сам уже накололся разок. Мне кажется у кого как повезет. У меня например разные оказались шрусы, вот уже точное не помню количество зубцов(32 и 33 вроде). Но помню что у меня слева было на один зуб меньше чем справа на шрусе. В итоге пришлось заказывать другой шрус. В идеале нужно снимать оба шруса и считать зубцы в ручную и очень внимательно.

Брал недели две назад вот этот Stellox 15-01525-SX, у меня машка 1.8, тоже начитался всякого у кого 33 у кого 32 у кого вообще разные по двум сторонам, вообщем поддонкратил колесо , открутил ступичную гайку , слегка колеса вправо (я брал на левую) привод с шрусом оттянул слегка во внутрь и снял широкую сторону пыльника ,дальше метка на шрусе и потихоньку прокручивая считал, для удобства можно приложить к шлицам вала что то острое типа ножа или иголки и считать по щелчкам. Как то так. Потратил времени около часа зато заказывал уже зная что . Кстати у меня и слева и справа одинаковые. Внешнее зубчатое соед. со стороны колеса 28. Внутреннее зубчатое соединение со стороны колеса 32.

Blac-74, у нас идентичные я ставил SKF VKJA 5818.

Сегодня заказал на 33 по совету менеджера и перепроверкой на станции - всё через VIN. Потому что зависит от коробки передач, двигателя и года выпуска, а также от рынка сбыта машины. Лучше через VIN делать или пересчитывать вручную. Даже одинаковые по размерам и зубцам ШРУСы имеют разные артикулы и предназначены для разных модификаций Мазды. Так что завтра отпишусь. Надеюсь, всё будет ОК.

Да, подошёл. 33 зубца справа на Mazda 6 I GG 2.0 MT 147 л.с. 2007 г. Правда, пришлось распиливать маздовский оригинальный. Потому что он идёт неразборный. И меняется сразу в сборе с приводным валом. Вот же сделали, блин, эти маздовцы. Поэтому надо ставить либо термопластиковые пыльники, либо силиконовые, ну или полиуретановые. Последние, правда, мыши грызут. Все остальные материалы быстро рвутся. Подвёл пыльник Febest. Он из NBR (бутадиен-нитрильный каучук). Отходил чуть больше года. Резина вообще рвётся на раз. Все эти уроки стоят неплохих денег.

Dmitrii_R я так с предыдущей Ауди 80 намучался! Рвётся пыльник, летит ШРУС. За 3 года - 3 ШРУС а поменял...