Покупка   

Машина Пежо 307 универсал 1.6 2006 проблем не было.

Своевременно и правильно обслуживайте и все ок будет. Нфу это вам не еп6.

Ну может быть клапанный механизм в коробке ( если АКПП) или радиатор кондея ( по центру обычно утечки появляются от пескоструя), а так достаточно живущий аппарат

вы не написали какой у вас двиг(модель), какая коробка ,рестайл или дорестайл, какой пробег. обратите внимание есть ли течь антифриза в салоне, в районе стыка радиатора печки(когда за рулем сидишь, защита тонеля пластиковая возле правой ноги, ее снимаешь и там стык. разберешься),там колечки рвуться, берешь их и идешь в магаз сантехники и подбираешь, герметиком не маж. нижняя подушка двигателя часто рвется, ее проверь, шкив коленвала проверь, у него от времени резина трескается и рвется, ролики генератора, подшипник компрессора кондея, сам ремень гены, не поленись и загляни на ремень ГРМ, заодно проверишь верхнюю подушку двигателя, она большая и крепится в районе распредвала, она со временем тоже рвется. проверь подушку двигателя которая находится на коробке сверху, сними аккум, затем поддон аккума, и под ним будет подушка, ее можно оценить только сняв(предварительно поддомкратив коробку) у нее(подушки) центр разбивает со временем. сайленты на нижних рычагах проверь. ну и так внешне, что и где течет. все зависит от пробега и состояния. подрулевой (обычно поворотник) если живет своей жизнью там одну детальку менять надо. и если пробег больше сотки, то надо задуматься про замену топливного фильтра. ну так на вскидку вроде)))

Все верно пишите... Только пробеги у 70% из них далеко уже за 300.... Все смотреть надо... Не радуйтесь пробегу 100+, вы ж все взрослые люди...

Я езжу на 1.6, который брал новым в 2004. Стойки переднего стабилизатора я менял каждые 10 тысяч км (противное постукивание), пробовал оригинал и разные альтернативы, пока случайно не поставил европейский Lemforder (есть еще китайский) и уже катаюсь на них 60 тысяч и не стучат. Также боролся со стуком в передней подвеске (на крупных кочках при медленной езде) несколько лет назад Вместе с официалами поменял весь передок за мои конечно деньги и безрезультатно. Потом нашел нормального мастера, который после трех дней мозгомойки вычислил наконец эту дрянь: стук шел от кронштейнов втулок переднего стабилизатора, не самих втулок, а именно кронштейнов - они с одной стороны крепятся болтами, а с другой просто лежат крюком на небольших прутках крепления в кузове. Так вот между кронштейном и прутком с завода клеится тоненькая пластиковая прокладка. И когда ее протерло начался этот геморойный стук. Решение было за две минуты: одели кусочки разрезанного шланга на прутки и все. Пишу от того, что эта проблема стоила мне кучу денег, и самое противное было пару лет ездить с этим стуком. Еще периодически приходится смазывать графиткой соединение выхлопной между "штанами коллектора" и резонатором, ибо скрипит при движении двигателя (газ или его сброс).Пробовал разный колхозинг этой проблемы, но у меня не вышло. А так, масло TOTAL 5W40, регулярное ТО с заменой всего что предписано, и хватит пыжа на многие годы. Я еще ни одного предохранителя не менял за 16 лет, лампочки по кругу один раз только. Удачи.

для того чтобы не скрипела выхлопная, там прокладка есть, вот зацени
https://exist.ru/Price/?pid=7E20951A&sr=113
ее менять надо)) а не смазывать.

За ссылку спасибо. Куплю эту прокладку и сразу поставлю.

Подтекала печка, узел сопряжения патрубков с теплообменником, правда кольца не рвались, но грязи было достаточно. Протёр посадочные места и посадил таки на высокотемпературный гермет. Четыре года ни капли в салон не проникло. Из неприятного ещё катушка умирала, эвакуировать пришлось. За 8 лет 5 пружин сломалось, см. тему ниже. Ну коробка ал4 козлит как положено, особенно при пробеге за 200, хе-хе. Ремни-ролики-помпу поменял сразу после покупки, жаль ТС это не успел сделать. Ещё второй термостат меняю - подтекает. Конденсатор кондея, как уже писали, с дыркой посередине. Недавно на плохой дороге оторвал все кронштейны выхлопной системы и она просто упала на балку. В сервисе мастер приколхозил новые кронштейны из моих же погибших пружин - они хорошо, плотно вошли в резиновые подушки подвеса. Машинка того же года что и у ТС, двигатель такой же

про конденсатор кондея с дыркой посередине можно по подробнее?

Теплообменник конденсатора кондея стоит впереди радиатора системы охлаждения и берёт на себя песок и т.п. мусор с дороги. в нижней части обнаружился потёк масла - там дырочка, фреон убегает за сутки. Конденсатор не электрический, само собой. Пардон за терминологию - профдиформация :)

а, ну так понятно)

Дорестаил 2004г универсал,механика.1.6 16V.Машина у меня с 2013г.Все как у всех тут.За 7 лет в коробку и двигатель не лазили.Тёк и радиатор в салоне по стыкам патрубков.Подрулевой переключатель тоже живёт своей жизнью.))Стойки стабилизаторов для наших дорог это уже как расходники.Раза 4 за 7 лет приходилось менять термостат правда.Брал не из дешёвых но долго не служат и кончаются когда именно морозы приходят как специально)Подходит к концу катушка.Придётся покупать новую.Она третья по счёту будет)Подвеску описывать не буду.Тут от дорог и стиля вождения всё зависит.В этом году поменял старые Boge automatic которые ставил ещё в 2015г(потекли)на новые.5 лет отслужили думаю достойно.

а как вы поняли что подходит к концу катушка?

В 3 и 4 колодцах окисляются контакты и пружины.Машина по трассе на обгонах отказывается ехать.Педаль давишь а её начинает трясти как эпилептика))Все зачистил до блеска и нормально стало.Но не надолго,примерно на 1500 км хватает.Простая замена свечей не помогает.