сайлентблоки редуктора(замена)   Вопрос решен!

А что смущает? В каком месте нужен совет? Все стандартно. Не считая головки е14 на привода и крайней неудобности отворачивания задних болтов крепления редуктора к подрамнику из-за отсутствия места. Могу еще посоветовать в процессе сборки использовать фиксирующий герметик резьбы (синий не красный) для болтов привода.

18 лет машине моей и эти сайленты живые. Как же твою тачку мучали? Для снятия задних сайлентов придеться снимать подрамник. Я очень сомневаюсь, что кто-то способен их заменить в таком узком пространстве - это генекологом 99 уровня нужно быть.

сайленты все дубовые и в трещинах,делал всю подвеску вот и решил их тоже заменить...сегодня заменил 2 салентблока редуктора (9 часов ушло)и 4шт на подрамнике вчера целый день потратил,подрамник опустил по кругу на 3 см. и редуктор опускал на домкрате(это по сайлентам редуктора)а с подрамником проще ,сначала одну сторону опускать болты полностью потом другую...

кстати с виду вроде бы были ничего,когда находились в подрамнике а когда снял и рассмотрел поближе то сразу стало понятно что им конец уже давно..машину мучали как минимум 2 бывших владельца на протяжении лет 10-ти)уже 2-ой год восстанавливаю